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[判断题]

简易瞬态工况法试验怠速期间,离合器接合,手动或半自动变速器臵空档。此题为判断题(对,错)。

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第1题
GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括()工况。A.怠速B.怠速、车辆减速、离合器脱开C.换挡D.

GB18285-2005规定简易瞬态法按照工况分解包括()工况。

A.怠速

B.怠速、车辆减速、离合器脱开

C.换挡

D.加速

E.减速

F.等速

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第2题
“简易瞬态工况法”程序工况包括()。

A.怠速

B.加速

C.减速

D.等速

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第3题
简易瞬态工况法中,在开启排放测试循环前,车辆应保持怠速运转40s()
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第4题
根据我国现行排放法规的规定,装配点燃式发动机在用车的排放检测方法主要是()。

A.稳态工况法

B.瞬态工况法

C.简易瞬态工况法

D.双怠速法

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第5题
国家标准(GB18285-2018)规定:()。

A.采用双怠速法检测时,应进行过量空气系数入的测定,采用简易瞬态工况法检验时,不需要进行过量空气系数入的测定

B.采样双怠速法检验时,不需要进行过量空气系数入的测定,采用简易瞬态工况法检验时,应进行过量空气系数入的测定

C.二种方法都不需要进行过量空气系数入的测定

D.二种方法都需要进行过量空气系数入的测定

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第6题
2018年1月1日前生产的在用柴油汽车应采用()测量排放限值(A)

A.自由加速法

B.双怠速法

C.瞬态工况法

D.稳态工况法

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第7题
下列关于扭转减振器说法不正确的是()。

A.降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度

B.增加扭转共振响应振幅,抑制传动系扭振阻尼

C.控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振

D.缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷和改善离合器的接合平顺性

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第8题
附录D的简易瞬态工况法测试的工况曲线中,车辆应进行三次加速,加速后的稳速阶段,速度分别为15km/h, 32km/h 和 50km/h()
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第9题
《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB 18285—规定,在机动车保有量大、污染严重的地区,可采用简易工况法实施在用汽车排放监控()
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第10题
简易瞬态工况法检测试验的取样探头至少应插入汽车排气管 300mm,,如此深度不能保证,应加长排气管。此题为判断题(对,错)。
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