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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？

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第1题

有关船舶倾斜试验，正确的是__（）

A．每艘船舶应在完工时作倾斜试验，并确定其稳性要素B．如参考类似船舶的已有数据，清楚表示该船的尺度比例及布置，在所有可能的装载工况下具有足够大的初稳性高度时，经主管机关同意，可允许个别船舶或某一类船舶免做倾斜试验C．对所有客船，定期间隔不超过5 年应进行空船重量检验以核查空船排水量和重心纵向位置的任何变化，与认可的稳性资料相比较，如果空船排水量的偏差超过1％或重心纵向位置的偏差超过1％ L，则该船应重做倾斜试验D．倾斜试验可按认可的有关标准执行，并应编制倾斜试验报告，提交船舶检验机构

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第2题

失速是是指飞机迎角超过临界迎角，不能保持正常飞行的现象。飞机的重量、重心、构型和转弯坡度以及飞行的高度、温度、气流、机翼上的雪，冰或者霜等因素会影响失速速度。重心位置对失去速度会产生怎样的影响（）

A．重心位置靠前会导致失速速度减少B．重心向后部移动，升降舵偏转角将减小，飞机迎角增大同时升降舵操纵力减小，这不仅更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也更容易产生较高的载荷因数C．重心向后部移动，会导致飞机更容易进入意外失速，而且由于升降舵操纵力的减小，在失速改出过程中，也容易产生较低的载荷因数

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第3题

大型无人机计算装载重量和重心的方法主要有()。

A.计算法

B.图表法

C.约取法

D.查表法

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第4题

配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站，对亏吨且具备（）条件的货物，补装后应复检确认，保证装车后货物重量不得超过货车容许载重量。

A.补装

B.增载

C.满载

D.装载

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第5题

货物装载重心过高、货物偏载、超载等属于车载货物的不安全因素。（)

货物装载重心过高、货物偏载、超载等属于车载货物的不安全因素。()

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第6题

以下属于配载处的核心危险源的是（）

A.未准确核对货舱装载信息

B.未监控载量及重心

C.修正航班业载错误

D.未能正确交接核验国际航班机组证件和申报单据

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第7题

当飞机重心位置不合适时，可通过使用（）、（）、（）、（）、（）进行调整。

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第8题

装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时的阻力（)。

A.增大

B.减小

C.不变

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第9题

货车装载货物的危险因素，具体表现在()。

A.装载的货物重心过高

B.货物偏载

C.货物超载

D.以上都不是

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第10题

以下属于运保处核心危险源的是（）

A.未严格执行排污加水作业

B.未监控载量及重心

C.未准确核对货舱装载信息

D.修正航班业载错误

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第11题

()是指当运输车辆所装载的货物重量超过有关部门对该车辆的核定载质量。

（)是指当运输车辆所装载的货物重量超过有关部门对该车辆的核定载质量。

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