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严禁进路有关道岔未纳入()时开放信号、接发列车。

严禁进路有关道岔未纳入()时开放信号、接发列车。

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第1题
排列进路时,防护道岔要由进路对其联锁条件进行检查,防护道岔不在规定防护位置时进路时不能建立,而带动道岔则不检查联锁条件,进路在排列过程中带动道岔不在规定位置不能建立进路、开放信号()
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第2题
接发车进路形成后,设置股道封锁、区间封锁、接触网停电时,会影响已经开放的信号。()
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第3题
当需要开放引导信号时,不论按进路锁闭方式进行还是按全咽喉所有联锁道岔全部锁闭方式进行,都由()完成。

A.选择组电路

B.执行组电路

C.表示电路

D.选择组和执行组电路

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第4题
信号机开放后,与该进路有关的道岔应被锁闭,与其敌对信号机可以开放。()
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第5题
在信号机常态点灯的CTCS£­2级自动闭塞区段,出站信号机故障且未设引导信号或引导信号不能开放时,确认第()个闭塞分区空闲(未装备LKJ的动车组列车为确认区间空闲)和发车进路空闲,进路准备妥当后,列车调度员发布准许进入区间的调度命令,司机凭调度命令进入区间。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第6题
设置股道封锁后,列车进路不能形成,有关信号不能开放,但调车进路能够形成。()
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第7题
下列哪种情形未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故:()。

A.挤道岔

B.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车

C.应安装列尾装置而未安装发出列车

D.未准备好进路接、发列车

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第8题
《技规》线路所防护分歧道岔的色灯信号机开放经道岔侧向位置的进路时显示两个黄色灯光,表示开往自动闭塞区间且列车运行前方次一闭塞分区空闲()
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第9题
无联锁或联锁失效时接发列车准备进路,车务应急值守人员汇报进路,用语为:“×站××次×道接车(发车、通过)进路准备好,×号道岔开通×号道岔(×道)……,故障道岔已加锁。”()
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第10题
进站信号机等故障,引导信号能够开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,()办理接车。

A.引导人员

B.调度命令

C.引导总锁

D.开放引导信号

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第11题
在转换道岔准备接发列车进路时,如挤岔表示灯亮灯,电铃长鸣而道岔不能转换到所需位置时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应及时将道岔恢复原来位置,立即通知工电人员前来检查。()
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