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[主观题]

当#1、#2、#3机均并列运行,系统均为母管制运行,写出#1机的停机操作票(#3机则写#3机停机操作票)。

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第1题
并列运行变压器的变压比不宜超过()

A.2:1

B.3:1

C.4:1

D.5:1

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第2题
一号线电动客车正常网压下电动客车牵引系统可以保证()。

A.当丧失1/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

B.当丧失3/4动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

C.当丧失1/2动力情况下,在AW3状态下,能维持运行到终点

D.当丧失1/2动力情况下,在AW3的状态下,列车具有在正线最大坡道(29‰)上起动和运行到最近车站的能力,列车清客后返回车辆段(场)

E.一列空载列车具有在正线线路的最大坡道(29‰)上牵引另一列AW3载荷的无动力列车运行到下一车站的能力

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第3题
无论是单独运行的发电机,还是与系统并列运行的发电机,调节励磁电流都会引起机端电压和有功功率的变化。()
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第4题
两套配置的直流电源系统正常运行时,应()。当直流电源系统存在接地故障情况时,禁止两套直流电源系统并列运行。

A.分列运行

B.并列运行

C.单套运行

D.双套运行

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第5题
为了测量提升机的运行速度,一般直径大于()m的提升机,均设有测速发电机。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题
在一个转速、电流双闭环直流调速系统中, 采用PWM变换器供电, 转速调节器ASR, 电流调节器ACR均
采用PI调节器。

(1) 在此系统中,当转速给定信号最大值Unm=15V时, n=nN=1500r/min;电流给定信号最大值Uim=10V时, 允许最大电流Icm=30A, 电抠回路总电阻R=1.4, PWM变换器的放大倍数Ks=30,电动机额定电流Is=20A, 电动势系数Ce=0.128V·min/r,现系统在Ln=5V, Idl=20A时稳定运行。求此时的稳态转速n=?ACR的输出电压Uc=?

(2)当系统在上述情况下运行时,电动机突然失磁(=0),系统将会发生什么现象?试分析并说明之。若系统能够稳定下来,则稳定后n=?Un=? Ui=? Id=? Uc=?

(3)该系统转速环按典型Ⅱ型系统设计,且按Mmin准则选择参数,取中频宽h=5,已知转速环小时间常数Tn=0.05s, 求转速环在跟随给定作用下的开环传递函数, 并计算出放大系数及各时间常数。

(4) 该系统由空载(IdL=0) 突加额定负载时, 电流Ⅰd和转速n的动态过程波形是怎样的?已知机电时间常数Tm=0.05s, 计算其最大动态速降△nmax和恢复时间t。

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第7题
#2除氧器运行,#1除氧器停运,写出#1除氧器的投入及并列程序。
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第8题
高压流化风机运行()分钟后,高压流化风机出口风门及出口电动排气阀均全关与非开到位跳闸。

A.3

B.2

C.1

D.4

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第9题
塔上的天线通过50欧同轴馈线与输出阻抗为50欧的收发信机相连接,在天线电路中串入天线调谐器ATU和通过式驻波功率计M来监测和补偿天线的失配。有四种方案:1)ATU和M均在塔顶,2)ATU和M均在塔底,3)ATU在塔底、M在机房,4)ATU和M均在机房。当ATU调到最佳状态时,各方案按天线系统发射效率由高到低的排序为:()

A.方案1最好,方案2,3其次,方案4最差

B. 方案4最好,方案2,3其次,方案1最差

C. 方案3最好,方案4其次,方案2再其次,方案1最差

D. 方案2最好,方案1其次,方案4再其次,方案3最差

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第10题
当图2.56中保护1的出口处在系统最小运行方式下发生两相短路,保护按照题2.7配置和整定时,试问;(1)共有哪些保护元件启动?(2)所有保护工作正常,故障由何处的那个保护元件动作、多长时间切除?(3)若保护1的电流速断保护拒动,故障由何处的那个保护元件动作、多长时间切除?(4)若保护1的断路器拒动,故障由何处的那个保护元件动作、多长时间切除?

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第11题
变压器并列运行时,要求投入并列运行的各变压器中最大容量与最小容量之比不宜超过3:1。()
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