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更多“为了降低用户对大灯内部起雾和进虫子等缺陷，可以将大灯设计成封…”相关的问题
第1题
：交管局要求司机在通过某特定路段时，在白天也要像晚上一样使用大灯，结果发现这条路上的年事故发生率比从前降低了15%。他们得出结论说，在全市范围内都推行该项规定会同样地降低事故发生率。 最能支持上述论断的一项是（）。
A.该测试路段在选取时包括了在该市驾车时可能遇见的多种路况
B.由于可以选择其他路线，因此所测试路段的交通量在测试期间减少了
C.在某些条件下，包括有雾和暴雨的条件下，大多数司机已经在白天使用了大灯
D.司机们对在该测试路段使用大灯的要求的了解来自于在每个行驶方向上的三个显著的标牌
第4题
下列有关内部控制评价的说法中错误的是（）。
A.企业应当按照指定评价方案、实施评价活动、编制评价报告等程序开展内部评价报告
B.内部控制有效性是企业建立与实施内部控制能够为控制目标的实现提供合理的保证
C.内部控制缺陷按期本质可分为设计缺陷和运行缺陷
D.企业实施内部控制评价，仅包括对内部控制设计有效性的评价，不包括对运行有效性
第5题
分析下述论证中存在的缺陷，选择若干要点，写一篇600字左右的文章，对该论证的有效性进行分析和评述
。 我国的个人所得税从1980年开始征收，当时起征点为800元人民币。最近几年起征点为2000元，个人所得税总额逐年上升，已经超过2000亿元。随着居民基本生活开支的上涨，国家决定从2011年9月起将个税起征点调高到3500元，顺应了大多数人的意愿。 从个人短期利益上来看，提高起征点确实能减少一部分中低收入者的税收，看似有利于普通老百姓。但是，如果冷静地进行分析，其结果却正好相反。 中国实行税收累进率制度，也就是说工资越高所缴纳的税率也越高。请设想，如果将2000元的个税起征点提高到10000元。虽然，极少数月工资超过30000元的人可能缴更多的税，但是绝大多数人的个税会减少，只是减少的数额不同。原来工资低于2000元的，1分钱的好处也没有得到；拿2000元工资的人只是减轻了几十元的税；而拿8000元工资的人则减轻了几百元的税收。收入越高，减少的越多，贫富差距自然会被进一步拉大了。 同时，由于税收起征点上调，国家收到的税收大幅度减少，政府就更没有能力为中低收入者提供医疗、保险、教育等公共服务，结果还是对穷人不利。 所以说，建议提高个税起征点的人，或者是听到提高起征点就高兴的人，在捅破这层窗纸以后，他们也不得不承认这一客观真理：提高个税起征点有利于富人，不利于一般老百姓。 如果不局限在经济层面讨论问题，转到从社会与政治角度考虑，问题就更清楚了。原来以2000元为起征点，有50％以上为非纳税人，如果提高到3500元，中国的纳税人就只剩下20％了。80％的国民不纳税，必定会引起政治权利的失衡。降低起征点，扩大纳税人的比例，不仅可以缩小贫富差异，还可以培养全民的公民意识。纳税者只有承担了纳税义务，才能享受纳税者的权利。如果没有纳税，人们对国家就会失去主人翁的责任感，就不可能有强烈的公民意识，也就会失去或放弃监督政府部门的权利。所以，为了培养全国民众意识，为了缩小贫富差距，为了建设和谐社会，我们应该适当降低个税起征点。
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第9题
为了保证行车安全，操作方便，在汽车电气系统整体结构设计中，多将转向开关，危险报警开关，小灯与大灯开关，变光开关，刮水器开关、洗涤器开关、喇叭开关等组装在一起，又称为组合开关。（)
