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[单选题]

IDA-BAT模块可以测量的电池单体电压路数为()

A.24

B.25

C.29

D.30

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第1题
至少多久要测量一次单体电池的浮充电压?()

A.1个月

B.1个季度

C.半年

D.1年

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第2题
测量各个单体的过程中,发现单体电压的差值较大的原因有()。

A.单体电池电解液密度的差异

B.单体电池电解液液位的差异

C.某些单体内部极板短路

D.不同的单体温度

E.不同的充电表现

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第3题
蓄电池在充电期间,应每()小时内,测量、记录电池单体电压。

A.0.5—1

B.1—1.5

C.1—2

D.2—3

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第4题
通过电池管理器的数据流,我们不能得到的信息是()。

A.SOC

B.电池包总电压

C.单体电池电压

D.电机相电流

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第5题
根据《通信电源设备安装工程验收规范》,蓄电池安装完成后,不需要的测试项目().

A.电池单体电压

B.电池组总电压

C.电池容量测试

D.充电电流

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第6题
小王在巡检移动通信基站时,测得2V单体电池电压如下所示,请问哪个电压更能准确反映该电池电压?()

小王在巡检移动通信基站时,测得2V单体电池电压如下所示,请问哪个电压更能准确反映该电池电压?()

A.2.22V

B.2.224V

C.2.2V

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第7题
电池均衡充电时,单体电压一般在()。

A.2.23~2.25V

B.2.30~2.35V

C.2.12~2.20V

D.2.38~2.45V

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第8题
车辆行驶过程中,SOC突然从30%跌到0%,原因可能是()。

A.电机功率过大,将电池电量消耗光了

B.单体电池电压达到预设的放电截止电压

C.PTC功率增大,耗电加剧

D.压缩机功率过大,耗电量加剧

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第9题
下列对无人机系统用电池描述中,对于类型、单体电压、充放电特性、用途描述正确的是()。

A.锂聚合物,基本无记忆效应、过放涨肚、大电流放电,适用于动力电源

B.铅酸蓄电池,有记忆效应、大电流放电,廉价适用于启动电源

C.镍氢电池,无记忆效应、大电流放电,适用于设备电源

D.碱性电池,不可充电,适用于无人机练习机

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第10题
简述混合动力汽车的动力电池管理系统常见故障现象有哪些()?

A.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

B.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等

C.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

D.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等

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第11题
2号线电客车蓄电池放电步骤中正确的有()。

A.设置放电电流为32A

B.放电时间不低于4.5h

C.放电期间需每小时测量单体温度

D.放电期间需每小时测量单体电压

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