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[判断题]

活塞环槽磨耗时,会引起上机油的现象。()

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第1题
由于活塞环上侧隙和背隙的存在,当活塞上行时,气环压向环横(),机油被升压(),以致窜入(),这种现象
叫泵油现象。

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第2题
活塞环在活塞环槽内不得有卡阻现象。安装扭曲环时,环的外侧带切槽 一面朝向下方。此题为判断题(对,错)。
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第3题
()可能导致机油压力高的故障。

A.机油黏度过高

B.曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小

C.活塞环或汽缸壁磨损严重

D.机油滤清器过脏,但是旁通阀却打不开

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第4题
变速箱副轴之止推垫片磨耗时,会使齿轮()

A.齿隙

B.背隙

C.轴向间隙

D.横向向间隙增大

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第5题
联轴节检修时,应检查轴套外齿圈磨损状态,要求齿面完好、无裂纹、无剥离,齿上不得有磨槽及蚀损斑,出现磨损的联轴节()。

A.更新

B.修复

C.探伤

D.焊接

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第6题
柴油机活塞上的活塞环有以下作用()。

A.密封

B.传热

C.减磨

D.改善磨合

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第7题
柴油机油底壳中机油液面下降较快,可能是()。

A.活塞环被粘住或磨损过大

B.机油冷却器阻塞时

C.机油压力调压阀损坏

D.连杆瓦间隙过大

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第8题
往复压缩机活塞环安装后,应保证()。

A.活塞环外侧面与气缸镜面贴合

B.活塞环内侧面与活塞槽贴合

C.活塞环切口贴合

D.活塞环两侧面与环槽侧面贴合

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第9题
活塞环在槽中的标准下沉量不得超过()毫米。A.0.15—0.25B.0.25--0.35C.0.35—0.45D.0.45--0.55

活塞环在槽中的标准下沉量不得超过()毫米。

A.0.15—0.25

B.0.25--0.35

C.0.35—0.45

D.0.45--0.55

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第10题
活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,()。A.环端面与环槽上面之间的间隙B.环内圆面与环槽底

活塞环的背隙是指,活塞与活塞环装入气缸后,()。

A.环端面与环槽上面之间的间隙

B.环内圆面与环槽底圆面之间的间隙

C.环外圆面与缸壁之间的间隙

D.环自由状态下的搭口间隙

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第11题
一般()活塞环槽磨损最严重

A.第一道

B. 第二道

C. 第三道

D. 第四道

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