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[单选题]

若整侧站台门无法打开时,尝试IBP盘打开站台门,告知行调,若无法打开,根据行调命令确认首列车是否进行乘降作业,通知站台岗。车门关闭后,确认IBP盘站台门“()”状态

A.手动开

B.关闭且锁紧

C.自动位

D.隔离位

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B、关闭且锁紧

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第1题
在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。()
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第2题
列车已动车时,车门及站台门夹人夹物应急处置程序错误的是?
A、司机接到车门、站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)的报告后立即按下紧急停车按钮停车,播放临时停车广播,报行车调度员,并通知站务人员前往现场确认

B、经确认为车门夹人夹物情况,行车调度员指示司机前往现场处理时,司机施加停放制动,确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位),将门侧打至相应侧,携带主控钥匙、手持台、对讲机,锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理,解锁车门时确保附近乘客安全

C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物),根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理

D、处理完毕后,司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物,司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员,收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮,缓解停放制动,凭信号或调度命令动车

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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员(以下简称列车员),在办客站每辆硬座车厢整车厢不载客预留到前方站的除外)都要打开()组织乘降。

A.车门

B.端门

C.边门

D.站台侧的一个车门

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第4题
当某一站台门单元不能形成其“闭锁”信号时,站务人员可通过()对单个站台门进行旁路。

A.互锁解除

B.PSL盘

C.LCB控制盒

D.IBP盘

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第5题
如应急门无法关闭,车站安排专人在故障门处防护,并将应急门LCB打至(),行直做好监控,若IBP上站台门模块“关闭锁紧”灯不亮,及时操PSL()并报OCC

A.隔离;关门

B.旁路;关门

C.隔离;互锁解除

D.旁路;互锁解除

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第6题
当信号系统不向站台门系统发送开、关门命令时,司机或站务人员可选择()控制功能进行站台门开、关操作。

A.互锁解除

B.PSL盘

C.LCB控制盒

D.IBP盘

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第7题
根据对运营影响程度,整站站台门不能打开/关闭故障,单侧站台门不能打开/关闭故障均属于Ⅰ级故障()
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第8题
应急门打开后,可向站台侧旋转,并定位于()度。

A.30

B.180

C.60

D.90

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第9题
若列车在站台关门后进行的扣车,司机应及时()

A.重新开启车门

B.保持关闭双门

C.重新开启安全门

D.打开站台端头门

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第10题
信号不联动故障现象位信号系统不能联动整侧站台门开、关,操作PSL、IBP可正常控制整侧站台门开、关。()
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第11题
在FAM模式下电客车在站错开车门时,车辆运用检修工应该()

A.立即投入主控,关闭错开车门,打开正确侧车门、站台门,降弓并报行调,广播安抚乘客

B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区

C.如有乘客掉入轨道,配合车站进行处置;如有物品掉入轨行区,按轨行区异物措施执行

D.处理完毕后按行调命令执行

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