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[单选题]

船体产生纵向弯曲变形的根本原因是()。

A.船舶受到的重力和浮力不相等

B.船舶某一剖面重力和浮力不均衡

C.在船长方向上各舱装货不相等

D.在船长方向上重力和浮力分布不均衡

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第1题
在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生()的弯曲变形。

A.纵向

B.局部

C.横向

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第2题
重力和水压力的作用除了使船体产生总纵弯曲处,还会使船体甲板、舷侧、船体等结构产生横弯曲变形。()
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第3题
下列受力情况下,能够产生弯曲变形的是()

A.梁受到与轴线平行的纵向力作用

B.梁受到位于纵向对称面内的力偶作用

C.梁受到位于横截面面内的力偶作用

D.梁受到与轴线垂直的横向力作用

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第4题
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部,纵向行驶的车辆会有哪些变形 ()

A.车身中部压缩变形

B.车身中部弯曲变形

C.车身前部左右弯曲变形

D.车身后部左右弯曲变形

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第5题
焊接过程中最基本的变形方式为()。

A.角变形

B.扭曲变形

C.弯曲变形

D.纵向收缩和横向收缩变形

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第6题
关于平面弯曲,下列说法中错误的是()。

A.具有纵向对称平面的梁发生的弯曲为平面弯曲

B.平面弯曲梁受的外力与外力偶均作用于其纵向对称平面内

C.平面弯曲梁所受的荷载可以是力,也可以是力偶

D.平面弯曲梁变形后,其轴线由直线变为荷载作用面内的平面曲线

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第7题
门槛板中撞后弯曲变形,该怎样进行校正?()

A、先横向拉伸再纵向拉伸

B、先纵向拉伸再横向拉伸

C、以上两种方法都可以

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第8题
造成轮胎早期损坏的最主要的原因是()。A.前轮定位不准确B.轮胎气压不当C.车架变形D.车桥弯曲

造成轮胎早期损坏的最主要的原因是()。

A.前轮定位不准确

B.轮胎气压不当

C.车架变形

D.车桥弯曲

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第9题
发生角变形的根本原因是()

A.横向收缩变形在厚度方向上的不均匀

B.选择焊接方法不当

C.金属不同组织的热膨胀系数不同

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第10题
立柱和前探梁千斤顶供液后不动作或伸出太慢可能造成的原因是()。

A.活塞杆弯曲变形卡死

B.严重撞击

C.进回液管打折或堵塞

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第11题
汽轮机低速暖机的原因是()。

A.为了使机组各部件受热均匀膨胀

B.防止轴弯曲变形,以免造成汽轮机动静部分摩擦

C.透平必须有足够的转速来润滑轴承

D.使各部件均匀膨胀、防止轴弯曲、润滑轴承

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