首页 > 公务员考试

题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“ 自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位…”相关的问题

第1题

客货车转换阀在客车位切断：（)。

A.总风到遮断阀通路

B.总风到列车管的通路

C.总风到工作风缸的通路

点击查看答案

第2题

单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

单阀手柄在制动区，闸缸压力不稳是何原因？

点击查看答案

第3题

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（)。

点击查看答案

第4题

客、货车转换阀的客车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？

客、货车转换阀的客车位时与中继阀的遮断阀作用有什么关系？

点击查看答案

第5题

螺杆式压缩机的油泵启动后，将手动四通阀的手柄置于减载位置，滑阀处于（)

A.最大位

B.零位

C.1/2位

D.1/3位

点击查看答案

第6题

非操纵端自发手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀派风口会()。

非操纵端自发手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀派风口会（)。

点击查看答案

第7题

摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动缓解阀，降低（)的压力达到缓解目的。

点击查看答案

第8题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力（)kPa。

点击查看答案

第9题

大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（)或凸轮（)。

点击查看答案

第10题

汽车在行驶中无自行制动现象，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。（)

点击查看答案

第11题

气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。（)

点击查看答案

长沙图香大数据有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20011576号-2 营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）