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[单选题]

站控层采用哪种对时方式?()

A.IRIG-B

B.SNTP

C.IEEE1588

D.通过Internet接受对时

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第1题
智能变电站费效比最佳网络对时方式:()

A.站控层和间隔层网络采用SNTP对时,过程层采用IEC61588(PTP)

B.全部采用SNTP对时

C.全部采用IEC61588(PTP)

D.以上都不正确

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第2题
智能终端属于哪一层设备()

A.过程层设备

B.间隔层设备

C.站控层设备

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第3题
智能变电站一体化监控系统由以下哪些设备组成?()

A.站控层设备

B.间隔层设备

C.过程层设备

D.网络和安全防护设备

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第4题
智能变电站监控系统电气设备的操作第三级操作指()

A.设备本体就地操作

B.间隔层设备操作

C.站控层操作

D.调度(调控)中心控制

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第5题
一体化信息平台宜从站控层网络直接采集哪些数据? ()

A.SCADA数据和保护信息

B.电能量

C.故障录波

D.设备状态监测

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第6题
中心操作方式、车站调车操作方式转换为车站操作方式或非常站控模式时,车站值班员要及时通知()。

A.相关邻站

B.车站调度员

C.助理值班员

D.车务段值班室

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第7题
采取CTC中心操作方式的非分歧方向站,临时转车站操作或非常站控时,实行列车进路车站值班员、值班干部双人确认。()
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第8题
行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在()中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.调度命令

B.维修计划

C.施工计划

D.施工、维修计划

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第9题
墙体节能工程的施工下面哪种说法是正确的:()A、保温板材与基层及各构造层之间的粘结或连接必须

A.保温板材与基层及各构造层之间的粘结或连接必须牢固。粘结强度和连接方式应符合设计要求。保温板材与基层的粘结强度应作现场拉拔试验。

B.当墙体节能工程的保温层采用预埋或后臵锚固件固定时,锚固件数量、位臵、锚固深度和拉拔力应符合设计要求但不须进行锚固力现场拉拔试验。

C.保温隔热材料的厚度必须符合设计要求且应见证取样送检。

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第10题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)接发动车组作业时,须填划《动车组接发安全控制表》。()
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第11题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。()
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