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[单选题]

一号线列车总风压力低于()时,根据单双日选择的主空压机启动打风,直至总风达到900kPa停机。

A.650kPa

B.700kPa

C.750kPa

D.800kPa

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第1题
总风缸压力低于()kpa时列车将出现紧急制动不能缓解。

A.400

B.450

C.500

D.550

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第2题
CR400AF型动车组当总风压力低于750kpa时两台压缩机采用硬线同时启动()
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第3题
电客列车司机处理BCU故障(某转向架气制动施加)的判断方法有()

A.列车无法动车

B.运行界面相应车制动缸压力不正常

C.车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常

D.通讯状态界面相应车BCU红色(3/6号线为BECU红色)

E.制动缓解灯不亮

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第4题
一号线列车最大关门压力为()。

A.150N

B.200N

C.260N

D.300N

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第5题
总风缸压力低于825kPa时,KP51-1闭合,操纵端压缩机开始工作。()
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第6题
总风软管总成是连接相邻各车辆的总风主管,并能在列车通过曲线或各车辆互相伸缩时妨碍压力空气的畅通的管路。()
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第7题
25T双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查气路控制箱“球阀4”是否打开()
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第8题
25Z/K双管改单管供风,四个空气弹簧无风时,通知司机列车总风管持续充风,检查副风缸至总风缸(空气弹簧风缸)塞门是否打开()
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第9题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第10题
南京地铁一号线列车连挂时速度要求不大于()。

A.4km/h

B.5km/h

C.6km/h

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第11题
CRH5系列动车组在运行过程中,总风表上的指示压力突然低于750kPa或列车管压力表压力突然降低,司机施加制动停车。()
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