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背景资料
土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m，采用轻型井点降水，基坑设置一j-防雨排水设施，现浇箱涵前端设斜面钢刃角，计划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案，采用轨束梁加固铁路线路，以保障列车按正常速度行驶；制订了顶进时对箱涵结构的监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按照原计划，箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后，由于降水措施不力，工作坑开挖进度缓慢，进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后，开始顶进施工。为满足进度工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内，铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．6，钢刃脚进土50mm，根据土质条件，每次开挖进尺0．5m，并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时，夜间遇一场大雨，第二天正在顶进时，开挖面土方坍塌，造成安全事故。
问题：
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作？
2．指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题，并写出正确做法。
3．指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。
4．依据背景资料，分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。
A.开挖深度 4m,但符合《建筑基坑支护技术规程》基坑侧壁安全等级二级判断 标准的土方开挖工程
B.施工总荷载（设计值）15kN/m²的混凝土模板支撑工程
C.采用箱涵法施工的隧道工程
D.含有有限空间作业的分部分项工程
A.通信光缆(不含传输设备)、标石、标识牌、宣传牌、光缆接头盒、光缆交接箱、防雷设备以及其他附属设备(不含工程跳纤)等
B.使用光缆自动监测系统、光缆线路巡线管理系统部分功能;
C.管道设备包括管道、人孔和手孔以及其附属设备等;
D.杆路设备包括电杆、电杆的支撑加固装置和保护装置，吊线和挂钩等;
E.资源包括光缆、管道、杆路、跳纤、光交、ODF等资源在资源系统中的维护
