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[判断题]

站内正线上引向安全线、避难线的道岔，开通正线位置是定位。（)

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第1题

引向安全线的道岔除（)时外，均须保持向安全线开通的位置。

A.使用

B.清扫

C.检查

D.修理

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第2题

为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（)。

A.安全线

B.避难线

C.牵出线

D.机车走行线

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第3题

在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应按《技规》第480条设置防护信号，移动式防护信号的设置地点，如停留车辆距警冲标（信号机)不足20m时，可设于警冲标（信号机)的相对处。此时，应将道岔开通不能进入该线路的位置。（)

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第4题

开通安全线的道岔可以不加锁（）

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第5题

站内正线上作业下道避车时，当确认邻线无列车时，可以在邻线上避车。此题为判断题(对，错)。

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第6题

仅运行动车组列车的高速铁路，因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上，并按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。（)

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第7题

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。站线是指到发线、调车线、安全线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。（)

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第8题

接车进路色灯信号机设于其后方第一道岔尖轨尖端前方（顺向道岔为警冲标内方)的正线上。（)

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第9题

临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。（)

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第10题

重型轨道车在站内转线时，应得到扳道员的道岔开通信号或确认调车信号机显示的允许运行的信号。（)

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第11题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为___mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

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