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[判断题]

当运营事故事件发生在区间时,由司机或现场人员立即向行车调度员或通过车站向行车调度员报告。(1()

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第1题
故障发生在区间迫停时,司机需要注意()

A.报队长

B.广播安抚乘客

C.报行调

D.如有车门被解锁需到现场处理

E.留意车厢内乘客情况

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第2题
当发生事故/事件等应急情况时,现场负责人应立即通知行车调度等相关人员,组织员工采取积极措施处理,电客车司机必须严格执行行调、场调或现场指挥的命令()
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第3题
若水管爆管事件发生在区间,车站根据环调指示现场确认爆管区间相邻两侧的电动蝶阀是否关闭,若远程操控失败,则直接关闭进水总阀()
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第4题
发生恐怖袭击时,列车司机的处理流程不包括以下()

A.发生恐怖袭击事件时,立即向行调汇报,播放广播安抚乘客

B.立即收集现场信息,组织应急处置,同时做好信息通报

C.维持列车进站,控制列车速度,沿途确认道岔位置,到站停稳后打开车门,配合车站做好乘客疏散

D.如无法维持列车进站,担任事故处理主任,广播安抚乘客,维持车厢秩序,做好区间疏散准备工作,得到行调授权后启动区间疏散

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第5题
根据《安全环保事故事件应急管理办法》()级及以上安全环保事故事件,或发生在敏感地区、敏感时段以及涉外的安全环保事故事件,由集团公司负责统一对外发布相关信息()级及以下安全环保事故事件,由地产公司统一对外发布相关信息。任何单位和个人不得擅自对

A.外发布相关信息

B.1,2

C.2,3

D.3,4

E.4,5

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第6题
事故(事件)报告的主要内容:事故(事件)发生的时间、地点(车站名、上下行区间、百米标等)、线路条件、事故(事件)相关单位和人员;()事故(事件)简要经过,包括已采取的措施及事故(事件)现场控制的情况;事故(事件)原因的初步判断;救援要求及事故(事件)对运营的影响程度;报告人姓名、工号、岗位、联系电话等。其他应报告的内容。

A.事故(事件)已造成的伤亡人数,包括下落不明的人数,并初步估计直接的经济损失;

B.事故(事件)已造成或可能造成的伤亡人数,包括下落不明的人数,并初步估计直接的经济损失;

C.事故(事件)已造成或可能造成的伤亡人数,包括下落不明的人数,并初步估计直接和间接的经济损失;

D.事故(事件)已造成或可能造成的伤亡人数,并初步估计直接的经济损失;

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第7题
发生事故/事件时,司机必须严格按照行调或现场指挥人员的命令执行,严禁擅自动车,以防造成次生伤害。()
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第8题
发生各类事故(事件)时,现场人员应()向就近车站、车辆段(停车场)DC

A.控制中心人员或运营公司值班人员报告。

B.立即

C.30分钟内

D.半小时内

E.一小时内

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第9题
根据《国家突发环境事件应急预案》,当突发环境事件发生在易造成重大影响的地区或重要时段时,可适当提高响应级别。()
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第10题
发生各类事故(事件)时,现场人员应立即向就近车站、车辆段(停车场)DCC,控制中心人员或运营公司值班人员报告。有关部门和人员接到报告后,应立即将事故(事件)情况向控制中心调度人员报告。调度人员接到事故(事件)报告后,()向相关部门及运营公司领导报告,必要时启动应急预案。

A.立即

B.30分钟内

C.半小时内

D.视情况

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第11题
发生各类事故(事件)时,现场人员应立即向就近车站、车辆段(停车场)DCC,控制中心人员或运营公司值班人员报告。有关部门和人员接到报告后,应()将事故(事件)情况向控制中心调度人员报告。

A.立即

B.30分钟内

C.半小时内

D.一小时内

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