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[单选题]

永久荷载的分项系数:对由可变荷载效应控制的组合,应取()。

A.1.2

B.1.3

C.1.35

D.1.4

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第1题
利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时,当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时,永久荷载分项系数取()。

A.1.3

B.1.4

C.1.35

D.1.2

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第2题
进行强度验算时,荷载应采用()。

A.将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数

B.将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数

C.永久荷载和可变荷载的标准值,均不乘以各自的分项系数

D.将永久荷载和可变荷载的标准值均乘以各自的分项系数

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第3题
(I)在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()。

A.需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数

B.需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数

C.永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数

D.永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

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第4题
当永久荷载效应结构有利时,永久荷载分项系数应取()。

A.1.35

B.1.4

C.1.2

D.小于1.0

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第5题
广东省标准《建筑结构荷载规范》对于消防车荷载进行了区分,对消防车库及其消防车道等消防车经常出现的位置,分项系数按一般活荷载,频遇组合系数高于国家荷载规范(频遇系数0.7,准永久系数按0.6);对偶尔出现的消防车活荷载,其组合系数按()

A.1.3

B.1.4

C.1.2

D.1

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第6题
荷载设计值是()乘以荷载标准值。

A.超载系数

B.荷载分项系数

C.安全系数

D.准永久值系数

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第7题
依据《关于实施〈危险性较大的分部分项工程安全管理规定〉有关问题的通知》(建办质〔2018〕31号)规定:混凝土模板支撑工程集中线荷载(设计值)20kN/m及以上属于超一定规模危大工程。其集中线荷载(设计值)是指()。

A.钢筋+砼自重

B.钢筋+砼+模板重量

C.永久荷载+可变荷载

D.施工荷载+风荷载

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第8题
高大模板支架的荷载基本组合效应设计值中最不利值是由永久荷载效应控制的组合。判断对错
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第9题
承载能力极限状态基本组合是指使用或施工阶段的永久荷载效应与可变荷载效应的组合。()
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第10题
焊接钢构件和连接的疲劳计算中,计算应力幅所用的荷载取()。

A.永久荷载标准值

B.永久荷载设计值

C.可变荷载标准值

D.可变荷载标准值乘以动力系数

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第11题
当进行结构的地震作用效应和其他荷载效应的基本组合时,如需同时考虑水平地震作用和竖向地震作用,则水平地震作用的分项系数取()。

A.0.5

B.1.2

C.1.3

D.1.4

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