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[判断题]

为了保持配载平衡,机上付费升舱/付费选座旅客尽量分散安排就坐位置,避免全部集中同一区域(家庭或同行人员除外)()

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第1题
平衡配载员应根据飞机的载重平衡要求制作出港货物(预)分舱单。()
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第2题
每一个成人旅客只能携带()名按成人票价10%付费的不占座婴儿旅客。
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第3题
民航公安局规定,对机上发生的强占座位、行李架行为进行处置的重点是()

A.注意控制事态影响范围,避免事态升级引起旅客围观或混乱,危及飞行安全

B.采取分离措施,重新安排争吵双方座位,以免再次发生矛盾

C.密切关注客舱动态,准确判断事件真实性质

D.维护客舱秩序,保证飞机配载平衡

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第4题
储值卡BOM界面分析结果:“已进站-付费更新”,票卡处理的方法是()。

A.选BOM界面,点击“更新”按钮,做免费更新操作

B.选EFO界面,点击“更新”按钮,做免费更新操作

C.选BOM界面,点击“更新”按钮,做付费更新操作

D.选EFO界面,点击“更新”按钮,做付费更新操作

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第5题
EFO界面分析结果:“超程,可更新”,票卡处理的方法是()。

A.选EFO界面,根据系统提示金额收取现金后,点击“更新”按钮,做付费更新操作

B.选BOM界面,根据系统提示金额收取现金后,点击“更新”按钮,做付费更新操作

C.应急票按BOM提示进行收费,无法核收时,计算出实际票价后使用《票务事务处理单》进行手工补收

D.选EFO界面,根据系统提示金额收取现金后,点击“更新”按钮,做免费更新操作

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第6题
机上现金升舱,乘务长未在24小时内上传现金的后果是什么()
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第7题
当一个广告位的转化率低时,降低竞价的目的是:()。

A.为了降低广告投放的ROAS

B.为了提高ACOS

C.为了降低为没有转化可能的点击付费风险

D.为了获取更多的曝光量

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第8题
广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。()
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第9题
目前我们教育机构的困局()

A.获客入口少(各品类寡头垄断 竞争激烈;高效场景少 入口稀缺)

B.获客成本高(SEO运营成本高 机构运营不擅长;渠道投放价格贵 获客成本高)

C.获客效率低(广告效果优化难 投放怎么更有效率;线索质量差 想要精准客户难)

D.获客流失快(客户试听后不满意,不愿意长期付费;客户学习种类多,不能只选我们家)

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第10题
船舶载运包装危险货物或者()固体散装货物离港前,应当将列有所载危险货物的装载位置清单、舱单或者详细配载图向海事管理机构报告。

A.A组

B.B组

C.C组

D.以上都是

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第11题
平衡配载员应当精确计算、努力提高飞机载运率,保证航班安全。()
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