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第2题
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:(一)航空器预计起飞或者
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:（一)航空器预计起飞或者
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着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报
第6题
形成风的主要原因是（)。A．空气上升与下降的对流运动B．水平方向上气压的差异C．地势高低的不同D．不
形成风的主要原因是()。
A．空气上升与下降的对流运动
B．水平方向上气压的差异
C．地势高低的不同
D．不同高度空气的密度不同
第9题
关于风的形成，以下说法正确的是（）。
A.地面各处上空空气稀薄程度存在差异
B.地面各处受太阳辐照后气温变化不同
C.空气中水蒸气的含量不同
D.各地气压存在差异
E.高压空气在水平方向向低压地区流动
