A.P1由装配班长/线上返工操作工在Q卡上填写装配问题描述
B.P2 送至返工区前,由装配班长/线上返工操作工在Q卡上填写装配问题描述,还需填写返工记录单
C.根据返工需要,将问题发动机发送至返工工位或返工区
D.未作记录,直接将问题发动机发送至返工工位或返工区
A.装配员工根据《作业指导书》要求,对装配中发动机是否发生装配问题进行识别与判定
B.判断可以进行在线返工的装配问题发动机,由本工位装配员工进行在线返工,PLUS记录拧紧记录
C.送至返工工位的装配问题发动机,由装配班长/线上返工操作工进行返工,并填写相应Q卡返工记录,将返工信息录入INQA
D.送至返工区的装配问题发动机,由返工区返工人员进行返工,并填写相应Q卡返工记录(EP2还需填写返工记录单),将返工信息录入INQA
A.装配过程中出现特殊特性相关问题,有在线返工技能的,进行在线返工,记录INQA,填写Q卡
B.P2装配过程中出DS特性相关问题,由于硬件逻辑无法在线返工的,可送至返工区进行返工
C.在未作记录的情况下,自行返工
D.只要具有特殊特性相关装配技能,就能进行特殊特性相关问题返工
A.开始生产前没有书面的返工流程不返工
B.没有在生产区域内执行返工不操作
C.返工前需要有生产组长、工程师、品管检验员三方确认后才能正式返工
D.在返工时需要对返工产品轻拿轻放,物料摆放整齐,保证返工后其他物料不能有损坏