安全保护功能试验是在人为设置各种技术故障状态后,观察机组的安全保护功能的控制响应是否满足机组的安全设计要求。以下哪种故障不属于安全保护功能()
A.机舱振动超极限值
B.过度扭缆
C.紧急停机
D.液压系统压力低
D、液压系统压力低
A.机舱振动超极限值
B.过度扭缆
C.紧急停机
D.液压系统压力低
D、液压系统压力低
A.滥用保护知识产权的执法程序
B.在知识产权的许可协议中设置限制性贸易条款
C.以构成“侵权”相威胁
D.不合理地限制他人实施其知识产权所保护的智力成果
A.遥信:人为模拟各种故障,应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机收到各种报警信号及设备运行状态指示信号
B.遥感:改变设备运行状态,应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机收到装置发出当前运行状态下的数据
C.遥测:改变设备运行状态,应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机收到装置发出当前运行状态下的数据
D.遥控:应能通过与监控装置通信接口连接的上位计算机对设备进行开机、关机、充电、浮充电状态的转换
A.该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B.该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统,不必设置燃油管故障报警装置。
C.2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D.2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶:所有的客船,或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
依据TSG11-2020《锅炉安全技术监察规程》,燃烧器在启动和运行过程中,出现以下情况,应当在安全时间内实现系统联锁保护()。
A.火焰故障信号
B.燃气高压保护信号
C.燃气阀门检漏报警信号
D.液体燃料温度超限信号