题目内容
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[单选题]
宁波轨道交通盾构施工中，当盾构轴线偏差达到50mm，所需的纠偏环数最少为（）。
A.7环
B.8环
C.9环
D.10环
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A.掘进时应确保前方土体稳定
B.轴线按设计要求进行控制，每掘进10环应对盾构姿态、衬砌位置进行测量
C.对盾构的施工参数和掘进速度实时监控，根据地质、埋深、地面的建筑设施及地面的沉降值等情况，及时进行调整
D.盾构掘进每次达到1/3管道长度时，对已建管道部分的贯通测量不少于1次
A.为防止盾构姿态发生较大波动，推进油缸行程差应控制在6cm以内
B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难
C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮
D.管片选型不需兼顾盾尾间隙，考虑通缝即可
A.盾构穿越土体发生突变(处于两层土断层中)，或盾构覆土厚度过大
B.开挖面泥水压力设定值过低
C.同步注浆压力过高
D.开挖速度过快
A.定向钻法
B.密闭式顶管法
C.夯管法
D.浅埋暗挖法
E.盾构法
