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[判断题]

机务段运用值班员应掌握在段机车和在途中的机车情况。了解过表机车状态、回送机车状况、人员及到达时间和能否利用。（）

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第1题

（）是指在一定时期内全路、一个铁路局、一个机务段平均每台运用机车在一昼夜内所产生的总重吨公里。

A.机车日产量

B.机车日车公里

C.列车平均总重

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第2题

编组超重列车时，在中间站应得到（)同意，并经列车调度员准许。

A. 机车司机

B. 车站值班员

C. 机车调度员

D. 机务(折返)段调度员

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第3题

机务段的配属机车台数包括运用（）、（）和（）。

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第4题

（）是机车日常运用的组织者和指挥者。

A.铁路局机务段

B.机车调度员

C.机车乘务员

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第5题

救援列车因路内、外单位工作需要短期使用时，须报经铁路局批准，并由铁路局（)发布命令。

A. 机务段值班员

B.列车调度员

C.机车调度员

D. 路局局长

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第6题

设在机务段与到发场之间，供机车出入段使用的线路称为()。

设在机务段与到发场之间，供机车出入段使用的线路称为（)。

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第7题

电力机车在运行途中，车顶发生故障（如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等)，应立即停车，查明故障情况，并向（)汇报，请求停电处理。

A.电力调度员

B.行车调度员

C.机车调度员

D.车站值班员

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第8题

呼唤信号：二短一长声£££££是机车要求出入段和在车站要求显示信号时。（)

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第9题

机务运转值班员须将机车出入段的时间、机车型号、停留股道及时通知电务检测人员，出段机车经检测符合有关技术要求后，检测人员填发检测合格证交与司机（地勤人员），否则不得出段。（）

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第10题

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：()。

牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是：（)。

A .轮箍踏面磨耗深度不超过7mm

B . 轮箍踏面磨耗深度不超过10mm

C . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过10mm

D . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过12mm

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第11题

机务（折返）段供电臂跳闸时，现场人员如发现有声、光、电等异常现象的处所、机车，要及时汇报（），必要时及时查看视频监视记录。

A.机务运转值班员

B.车站值班员

C.列车调度员

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