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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

电力机车减振弹簧的静挠度与下述（）因素无关。

A.弹簧的材料

B.簧条的直径

C.弹簧和受压力

D.弹簧平均直径

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第1题

转K6型转向架二系悬挂采用带变摩擦减振装置的（)中央弹簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度，改善了车辆运行品质。

A.二级刚度

B.摇动座

C.弹簧托板

D.横向柔性

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第2题

弹簧或弹簧组在装到电力机车上后，在正常静载荷作用下的()，称为弹簧或弹簧组的静挠度。

弹簧或弹簧组在装到电力机车上后，在正常静载荷作用下的（)，称为弹簧或弹簧组的静挠度。

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第3题

减小弹簧静挠度,可以降低车辆垂向振动的自振频率和车体的加速。（)

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第4题

电力机车使用圆弹簧减振的优缺点。

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第5题

电力机车使用圆弹簧减振的优缺点是什么？

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第6题

圆弹簧的特点是（)。

A.制造工艺复杂

B.无减振能力

C.成本高

D.性能误差大

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第7题

为减小事故载重下或其它因素造成的迁车台停止时的冲击，在车架两侧均装有（)。

A.聚氨脂缓冲器

B.橡胶缓冲器

C.减振弹簧

D.橡胶皮子

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第8题

轨道车转向架构架和轴箱之间设立了静挠度较大一系悬挂装置，核心涉及轴箱弹簧、（）等。

A.旁承

B.上拉杆

C.液压减振器

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第9题

电力机车上的减振装置，刚度越小，减振效果就会越好。（）

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第10题

钢板弹簧除了具备缓冲作用外，还有一定的减振作用。（)

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第11题

弹簧的功用主要有减振、______、储存能量和测量荷载。

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