旅客保护规则中关于新增航段保护舱位映射规则的设置,哪些是正确的()
A.同舱映射规则必须设置,且要设置为优先级最高
B.同舱映射规则不用设置,系统默认同舱映射规则优先级最高
C.原子舱位个数与目标子舱位个数必须一致,一一对应
D.目标航空公司:整航班保护时,如果允许跨航司保护,可以设置目标航空公司为其他航司的舱位映射规则
BCD
A.同舱映射规则必须设置,且要设置为优先级最高
B.同舱映射规则不用设置,系统默认同舱映射规则优先级最高
C.原子舱位个数与目标子舱位个数必须一致,一一对应
D.目标航空公司:整航班保护时,如果允许跨航司保护,可以设置目标航空公司为其他航司的舱位映射规则
BCD
A.一个原主舱位,不可以映射到两个目标主舱位
B.如果一个原主舱位,会映射到两个目标主舱位时,可以设置优先级顺序
C.整航班航段保护舱位映射规则和分航班航段保护舱位映射规则要分别设置
D.系统提供了规则复制功能
A.航班重要旅客:选择考虑是指当前设置的是有VVIP旅客的航班超售率,选择不考虑是指无论有没有VVIP都按这条超售率计算
B.航班超售率和舱位超售率选择考虑时才会出现下面的输入框,选择按照CAP数计算还是按照MAX数计算,前面的数字只需填写整数,不需要写%号
C.可以只考虑舱位超售率,不考虑航班超售率
D.舱位超售率:可以通过点击加号来设置多个主舱位的超售率限制条件
A.大舱超售率只需填写航空公司当前使用的大舱的超售率限制条件即可
B.大舱超售率须填写系统支持的所有大舱的超售率限制条件
C.整航班超售率规则和分航班超售率规则要分别设置
D.系统提供了规则复制功能
A.必须两段同时改期,不得单段改期,但允许单段更改为当日其他航班
B.如果改期没有深航实际航班可改,可以改至代码共享航班
C.自愿退票必须全程退票,不得分段退票
D.T+T的中转产品,若无T+T中转舱位开放,旅客仍要求变更,则按照旅客自愿退票处理
E.变更或退票均以首段航程提出时间计算相关费率(原则上要求旅客同时取消座位,如取消时间不一样,按后面取消时间计算费率)
A.999开头的客票,对航线有限制,对于客票的订的舱位没有限制
B.国航APP办理,升舱后为I舱,旅客不享受两舱休息室,里程及航段累积按升舱前的原始付费舱位累积
C.旅客如需要发票,可在该航班飞行结束后40天之内,通过中国国航APP或通过拨打国际组申请升舱发票
D.PP内行程服务—登机口升舱按钮亮起,旅客获得付费升舱机会,截止办理时间为航班起飞前55分钟,可建议旅客通过安检后再办理升舱
E.客票为CHECKED IN状态时,需要先取消值机再办理