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[判断题]

半刚性基层的显著特点是:整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。高等级公路越来越多地采用半刚性基层。()

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更多“半刚性基层的显著特点是:整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好…”相关的问题

第1题

对于船体结构焊接，由于焊接结构的整体性强，并且刚性较大，因此它是不存在性能不均匀的情况。（)

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第2题

以下不属于半刚性沥青路面结构的是（)A面层B半刚性基层C垫层D骨料

以下不属于半刚性沥青路面结构的是()

A面层

B半刚性基层

C垫层

D骨料

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第3题

在船体结构建造过程中，与铆接相比较，焊接的优点主要包括哪些选项？（)

A.结构形式合理

B.结构强度高

C.刚性大与整体性强

D.存在性能不均匀性

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第4题

半刚性基层的下列四个实测项目中，关键项目是（)。

A.压实度

B.平整度

C.宽度

D.横坡

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第5题

用于半刚性基层的消石灰，其技术要求不包括（)。

A.细度

B.有效钙镁含量

C.含泥量

D.含水量

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第6题

高速公路和一级公路的半刚性基层碎石集料的压碎值不应大于（)%，其他公路集料压碎值不应大于（)%。

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第7题

在半刚性基层上铺筑面层时，下列措施不能有效减轻反射裂缝的是（）

A．加厚面层

B．基层上铺设应力消减层

C．土工织物

D．基层上采用细料找平

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第8题

直接在大块水泥混凝土板上加铺沥青混凝土，甚至直接在破碎后的板块上加铺沥青混凝土，都会出现

反射裂缝，不属于防止反射裂缝的措施是()。

A设置裂缝松弛层

B设置应力吸收薄层

C土工织物或隔栅加筋

D铺筑半刚性基层

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