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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当发现接触网异常时，需要电力机车临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向，距故障点150米处。（特快旅客列车运行区段距故障点250米处）（）

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第1题

铁路其他人员发现接触网故障，需要机车临时降弓通过故障地点时，立即通知车站值班员或列车调度员转告区间列车，来不及或通知不到时，发现的人员应在故障点来车方向左侧，距故障地点150m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m，显示降弓手信号，机车降弓滑行400m后，如见不到（）信号，可自行升弓继续运行。

A.升弓

B.降弓

C.刮弓

D.碰弓

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第2题

电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，司机应立即降弓，并报告列车调度员（车站值班员)。（)

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第3题

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定说法的是（）。

A.司机要立即降弓

B.将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）

C.列车调度员（车站值班员）立即通知已进入区间的后续列车停车。

D.不再向该区间放行列车

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第4题

《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加2公里确定。（)

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第5题

临时降弓通过接触网故障地点后机车降弓滑行（）后如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行，并通知列车调度员。

A.200m

B.300m

C.400m

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第6题

发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点（）前后处向司机显示降、升弓手信号或设置降、升弓标志。

A.100m

B.150m

C.200m

D.400m

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第7题

电力机车通过高速接触网无交叉线岔时，受电弓（)。

A.同时接触正线和站线接触网

B.只接触站线接触网

C.正线和站线接触网都不接触

D.只接触正线接触网而不接触站线接触网

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第8题

动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)

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第9题

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，（）。

A.司机立即换弓运行

B.司机应准确报告停车位置

C.司机应立即退行

D.司机应立即汇报管理人员

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第10题

电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调度员根据（）等确定自救方案，组织自救。

A.电力机车类型

B.天气状况

C.停车位置

D.牵引供电设备状况

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第11题

电力机车乘务员欲进变压室、高压室等处检查、修理时，必须断电、降弓并（），否则，禁止开启变压室、高压室门。

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