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[主观题]

什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好？

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第1题

什么是多级汽轮机的重热现象由于多级汽轮机内存在重热现象，可以从损失中回收一部分可用能量，是否可以说重热系数愈大愈好。

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第2题

多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的()可在后一级被()。

多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的（)可在后一级被（)。

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第3题

在多级汽轮机中，全机理想比焓降为1200kJ/kg，各级的理想焓降之和为1230kJ/kg，则重热系数为（）。

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第4题

多级汽轮机的余速利用对汽轮机的内效率的影响。

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第5题

多级汽轮机的内部损失包括进汽机构的（）损失、汽轮机的（）损失和排汽管压力损失。

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第6题

多级汽轮机的内部损失包括汽机构的节流损失、汽轮机的（）损失和（）损失。

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第7题

多级汽轮机的外部损失包括（）。

A.轴端漏气损失

B.机械损失

C.联轴器和发电机损失

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第8题

多级汽轮机中轴向推力的平衡方法有()。

A.开平衡孔

B.采用平衡活塞

C.采用推力轴承

D.多缸汽轮机采用反向流动布置

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第9题

蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生（）损失和（）损失。

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第10题

蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生（）损失和（）损失。

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第11题

采用喷嘴调节的多级汽轮机；其第一级进汽面积随负荷的变化而变；因此通常称第一级为（）。

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