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[多选题]

某公路路面施工中,AM-20混合料的实际密度可以采用()确定。

A.水中重法

B.表干法

C.体积法

D.蜡封法

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第1题
某高速公路无机结合料基层用0~3mm细集料的0.075mm通过率如下,其中满足现行公路路面基层施工技术细则的有()。

A.7%

B.12%

C.15%

D.20%

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第2题
水泥混凝土路面施工中,在工地制备混合料时,每拌所用材料应过秤,其中,对水泥的量配精度为()。

A.2%

B.3%

C.1.5%

D.2.5%

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第3题
关于橡胶沥青混合料,下列说法正确的有() A 橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路

关于橡胶沥青混合料,下列说法正确的有()

A 橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路的沥青面层

B 橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm

C 橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大

D 单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍

E 橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能

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第4题
公路路面按面层材料和施工方法分为()。

A.碎(砾)石类路面

B.结合料稳定类路面

C.沥青类路面

D.块料类路面

E.水泥混凝土类路面

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第5题
热拌沥青混合料路面要根据沥青品种标号、黏度、气候条件及铺筑层的选择沥青加热温度和沥青混合料施工温度。()
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第6题
技术准备包括:()、补充资料调查、路面施工技术交底。

A.熟悉和核对设计文件

B.制实施性施工组织设计和施工预算

C.路面施工测量放样

D.原材料试验与混合料配合比设计

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第7题
()是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料的原路面上就地刨拌、翻挖、破碎,在加入稳定剂、水泥、不和骨料同时就地拌合,最后碾压成型。

A.热法施工

B.冷法施工

C.现场冷再生法

D.厂拌热再生

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第8题
沥青混合料生产过程中温度控制正确方法为()。

A.规定一个不变的温度

B.考虑施工当天的气温、风速、运距

C.集料加热温度应高于沥青

D.沥青加热温度高于集料

E.考虑现场的路面厚度

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第9题
关于降噪排水路面说法,正确的是()。

A.磨耗层采用SMA混合料

B.上面层采用0GFC沥青混合料

C.中面层采用间断级配沥青混合料

D.底面层采用间断级配混合料

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第10题
下面说法中错误的是()。

A.沥青混合料属于刚性路面

B.半刚性路面的最终强度远小于刚性路面

C.路面横断面形式可分为槽式和全铺式两类

D.贫混凝土属于刚性基层

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第11题
油斑形成条件中不正确的是()

A.由于放料不合适或运距远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析。

B.SMA混合料温度过低。

C.纤维掺加剂拌和不均匀,拌和时间太短,拌和不够充分。

D.压路机碾压遍数过多,使路面超压。

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