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[单选题]
坞修中的各海底阀与通海阀必须解体、清洁，打磨完好，阀及阀座的密封面经（）检查认可后才能装复。
A.轮机长
B.验船师
C.轮机员
D.工厂技术人员
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A.检查各泥浆池.泵房.散装仓各海底阀是否密封完好
B.仔细检查拖缆及其拖点有无磨损或裂纹.档销固定是否完好
C.检查船体各部位吃水情况
D.每小时巡回检查一次，指派单人专人检查，并做好记录，发现异常及时汇报
A.当抽轴检查时，应对螺旋桨轴全部进展探伤检查
B.检查铜套是否密封，滑油密封装置应换新密封圈
C.锥部的键糟与键应仔细检查，如换新必须及键槽研配
D.测量轴承下沉量与轴承间隙，检查轴承磨损情况
在下列什么情况下，船舶应使用低位主海底阀______。
A.浅水航区航行
B.港内航行
C.大风浪中航行
D.候潮
船舶遇中尾部搁浅时，轮机部首先应做的工作有______。
A.准备好舱底水系统，换用高位海底阀
B.按轮机长命令操作主机，测量有关油位
C.合上盘车机检查轴系情况
D.加大油门，冲出浅滩
A.手轮完整且牢固，门杆清洁无弯曲、锈蚀现象，开关灵活好用，手轮开关方向与箭头指示一致
B.各电动机驱动装置、执行器等机构完整，门杆和减速箱，拉杆和连杆无继裂和变形，各部销子无脱落，固定螺丝不松动
C.门杆润滑良好，油杯和减速箱内有足够的润滑油(脂)手动与电动切换灵活，并合到电动位置
D.阀门上的实际开度位置与刻度指示位置不一定相符合
下列什么情况应使用高位主海底阀______。 Ⅰ、浅水航区航行; Ⅱ、港内航行; Ⅲ、船舶擦底; Ⅳ、搁浅时。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
