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[单选题]

将受电弓升起后,用高度尺或者受电弓检测仪测量最大升弓高度,最大升弓高度不小于()。

A.2400mm

B.3400mm

C.4400mm

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第1题
将受电弓升起以后,用高度尺或受电弓检测仪测量最大升弓高度,最大升弓高度不小于()。

A.2400mm

B.3400mm

C.4400mm

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第2题
用弹簧秤或者受电弓检测仪测量静态接触压力,受电弓从落弓位滑板面起在220~2250工作高度范围以内静态接触压力夏季应在65~75N之间,冬季应在()之间。

A.90~100N

B.75~80N

C.80~90N

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第3题
电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓,由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm,最低工作高度为5183mm,受电弓升起工作时,以(68.6+9.8)N的静压力紧贴接触线摩擦滑行,在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm,滑板的最大工作范围为1250mm,允许工作范围为()mm,受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转换处钻弓,造成弓网故障。

A.1450

B.1345

C.1250

D.950

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第4题
受电弓升起后控制电压表稳定在110V范围内()
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第5题
上车顶处理电力机车刮弓完毕撤除接地线后,司机通知列车调度员(车站值班员)并请求送电,在得到接触网送电的通知后,升起另一受电弓,按规定继续运行。()
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第6题
电力机车出段,应确认或升起首次值乘列车运行方向的后弓,遇雾霾等恶劣天气时,出段前确认车顶高压隔离开关打开,非运用受电弓隔离。()
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第7题
安装有DSA380受电弓的CRH380A统型动车组:随车机械师标记减压阀调节旋钮初始位置(记录初始压力值),顺时针转动旋钮,逐步调整该受电弓阀板减压阀压力至3.9~4.5bar之间,若过程中受电弓升起,则通知司机降弓1次,然后升弓,并逆时针转动调节旋钮将减压阀压力回调至初始位置(初始压力值),通知司机闭合VCB,维持运行。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
CRH1动车组升起受电弓所需的最低风压为700Kpa。()
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第9题
本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个(),从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。

A.高电平

B.低电平

C.不明

D.以上都不对

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第10题
车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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第11题
受电弓碳条磨耗后高度小于5mm或花瓣总高度(),应更换滑板。
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