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怠速控制的实质是怠速进气量的控制。()

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第1题
以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是()。

A.怠速转速控制

B.怠速排放控制

C.怠速各缸均匀性控制

D.怠速稳定性控制

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第2题
在装卸挖掘机时,要关掉的开关有()。

A.自动怠速开关

B.操纵箱控制开关

C.先到控制开关

D.模式开关

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第3题
电控汽油发动机在冷车时怠速不稳,不可能由下面哪一项引起?()

A.真空管有泄漏

B.氧传感器失效

C.怠速空气控制系统故障

D.空气流量计故障

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第4题
导致发动机怠速不稳的原因,不可能的是()

A.空气流量计损坏

B.A/C开关接触不良

C.进气温度传感器损坏

D.电动汽油泵单向阀关闭不严

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第5题
试车时发动机飞车的应急措施有()

A.调整油门拉线

B.堵住进气口

C.关闭进油管路

D.调整怠速提升阀

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第6题
对于 HC 的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。

A.提高怠速转速也可降低 HC 的排放浓度

B.在转速一定,减少负荷时,进气管真空度增加到一定范围,HC 浓度明显升高

C.在负荷一定时, 随转速升高 HC 排放很快下降。

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第7题
一辆发动机的怠速转速比较高。下列数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从扫描仪上得到的:MAP传感器为1.2V,TPS传感器为0.2V,ECT传感器为0.5V,IAT传感器为2.4V,HO2S为0.4-0.7V,VSS传感器为0mile/h,IAC计数为50,发动机转速为1050r/min,蓄电池电压为14.3V,EVAP螺线管断开,TCC为关闭,EGR为0%,闭环,MIL关闭,DTCS没有。技师甲说发动机进气歧管有真空泄露;技师乙说IAC电动机有故障。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第8题
技术员甲说在进行发动机进气歧管真空测试时,发动机应预热并在正常怠速状态运转;技术员乙说应
将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机进气歧管的真空度。谁正确?

A、只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第9题
引起柴油发动机怠速游车的故障原因有:()

A.怠速过高

B.怠速过低

C.发动机温度过低

D.发动机温度过高

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第10题
在讨论EGR系统的故障诊断时,技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在怠速工作过程中会喘震;技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的,则发动机在减速时会过载熄火。谁正确?

A.甲正确

B.乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

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第11题
轻型汽车的高怠速转速规定为()±100r/min,重型车的高怠速转速规定为()±100r/min.A.3500 2850B.

轻型汽车的高怠速转速规定为()±100r/min,重型车的高怠速转速规定为()±100r/min.

A.3500 2850

B.3500 2800

C.2500 2100

D.2500 1800

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