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[主观题]

接触网运行维修是对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定,并依据结果实施修理,恢复设备正常运行状态的循环管理过程。

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第1题
()工厂依据设备说明书、CILT标准、备件更换周期、定期检查评估、状态检测与诊断提供的信息编制年度维修计划,并导入Emis系统。

A.制定年度维修计划

B.制定月度维修计划

C.制定季度维修计划

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第2题
设备动态分析是建立在设备状态监测和故障诊断基础上的,通过设备定期或不定期的监测运行情况进行对比分析,提前对设备进行维修维护,以消除故障及隐患。()
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第3题
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在列车运行图中须预留接触网检修“天窗”双线区段不少于()

A.60分钟

B.90分钟

C.120分钟

D.150分钟

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第4题
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在列车运行图中须预留接触网检修“天窗”单线区段不少于()分钟

A.60分钟

B.90分钟

C.120分钟

D.150分钟

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第5题
()的所有权人或者委托的物业管理单位应当建立用能档案,在供热或者制冷间歇期委托相关检测机构正确用能设备和系统的性能进行综合检测评价,定期进行维护、维修、保养及更新置换,保证设备和系统的正常运行。

A.居住建筑

B.商业建筑

C.公共建筑

D.住宅建筑

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第6题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,检测车间一般设置在供电段所在地检测车间可按照6C系统的运用、维护和数据分析等职能设置检测工区()
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第7题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,接触网设备统计单位包括正线公里、接触网延展公里()
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第8题
安全检查设备维修岗位职责包括()。

A.对民航在用安检设备技术参数进行校准检测和设定

B.安全检查信息管理系统操作

C.对民航在用安检设备进行定期或不定期的巡视、维护、保养和维修

D.对报修民航在用安检设备进行故障判定及维修,并做好记录

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第9题
高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、修养并重

C.行车不施工、施工不行车

D.统一领导、分级管理

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第10题
状态监测维修也称()或预测性维修,它是将定期检修变成定期测量设备的运行状态,当结果表明检修是必要时才进行检修,根据情况也可将定期测量改为()或连续测定
状态监测维修也称()或预测性维修,它是将定期检修变成定期测量设备的运行状态,当结果表明检修是必要时才进行检修,根据情况也可将定期测量改为()或连续测定

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第11题
以下说法正确的是:()。
A、民用航空器,是指除用于执行军事、海关和警察飞行任务以外的航空器

B、航空器部件,是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件,包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等

C、维修,是指对民用航空器(以下简称航空器)或者民用航空器部件(以下简称航空器部件)所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作。航空器或者航空器部件的制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理不属于本规定所称维修的范围

D、以上都正确

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