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问题15:客车在换乘站通过时,行调应及时通知邻线行调及信息调度()

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第1题
电客车在站通过的规定()。

A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过

B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过

C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过

D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站

E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过

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第2题
如接待任务涉及两条及两条以上的线路时,贵宾搭乘的列车距换乘站两个站时,应提醒其他控制中心的行调做好接待准备()
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第3题
车站遇(需单进单出、只出不进、通道口限流、楼梯口限流、换乘站只换乘不进站、等情况,应及时做好()措施组织好客流。

A.张贴公告

B.提示信息

C.摆放临时导向

D.拉警戒绳

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第4题
车站遇(需单进单出、只出不进、通道口限流、楼梯口限流、换乘站只换乘不进站)等情况,应及时张贴公告或提示信息、摆放临时导向、拉警戒绳等措施组织好客流。()
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第5题
电客车需越站时,原则上行调提前()站通知司机及相关车站,司机、车站应及时做好广播。
电客车需越站时,原则上行调提前()站通知司机及相关车站,司机、车站应及时做好广播。

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第6题
在ATS正常时:各站不向行调报客车到开点,加开()或者列车开行时间与计划时间相差()分钟以上时车站不向行调报点但需向邻站报点。
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第7题
单站客流控制的原则()

A.由下至上、由内至外

B.高架站按照由上至下、由内至外

C.先控制进站,后控制换乘

D.先控制入闸客流,再控制换乘客流

E.按行调指令进行控制

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第8题
行调发布司调联系法命令后,故障区域内道岔处理由司机负责,终点站优先由换乘室司机负责,如在中间站遇需转换的道岔,司机仅1人无法完成道岔转换时,行调可安排车站负责处理()
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第9题
《普速旅客列车晚点应急处置流程》规定,发生大面积晚点时列车长要及时()联系,及时掌握列车折返、迂回、停运、换乘、并线方案,列车乘务人员要立即熟悉迂回线路、经由车站、运行时间

A.停留站

B.所在局集团公司客调

C.所属局集团公司客调

D.前方站

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第10题
在FAM模式下电客车在站错开车门时,车辆运用检修工应该()

A.立即投入主控,关闭错开车门,打开正确侧车门、站台门,降弓并报行调,广播安抚乘客

B.通知车站检查是否有物品、乘客跌落轨行区

C.如有乘客掉入轨道,配合车站进行处置;如有物品掉入轨行区,按轨行区异物措施执行

D.处理完毕后按行调命令执行

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第11题
列车晚点的应急处理中,当列车晚点超过()分钟时,列车长应及时与所在铁路局客调停留站联系并请求协助解决。

A.20   

B.15   

C.30   

D.60   

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