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[判断题]

当道岔被挤时,转换锁闭器应能可靠断开表示接点挤脱器挤脱后应实施整机下道,现场不得随意调整。()

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第1题
辙叉号为30号、42号的电动道岔在发生故障、停用人工加锁时,在可动心轨()锁闭杆左右适当处加密贴勾锁器并加锁。车站应在加锁位置做明显标记。

A.第一

B.第二

C.第三

D.第四

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第2题
在电控锁可靠锁闭的状态下,使用已经授权的()进行开门试验,每次开门操作电控锁都能即刻开启,经过系统设定的延时时间后,电控锁应能自动锁闭。

A.卡片

B.密码

C.生物特征

D.按动出门按钮

E.钥匙

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第3题
集中联锁设备,在控制台(或操纵、表示分列式的表示盘及监视器)上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示。()
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第4题
向有分歧道岔的到发线上排列()时,分歧道岔应自动转换到规定位置并锁闭。

A.调车进路

B.引导进路

C.接车进路

D.发车进路

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第5题
开放引导信号时,确认进路锁闭(正常引导通过光带、引导总锁闭时通过总锁闭表示灯)。()
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第6题
仅运行动车组列车的高速铁路,因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上,并按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。()
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第7题
用于二号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用交流外锁闭方式。()
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第8题
临时停留公务车线路上的道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。集中联锁的道岔可不进行单独锁闭。()
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第9题
在转换道岔准备接发列车进路时,如挤岔表示灯亮灯,电铃长鸣而道岔不能转换到所需位置时,列车调度员(车站控制时为车站值班员)应及时将道岔恢复原来位置,立即通知工电人员前来检查。()
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第10题
典型情况下,在一条进路排列之前,必须证明没有排列敌对进路,没有配置其他的敌对条件,道岔未锁闭在与进路不一致的方向上。()
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第11题
当乘客被门扇夹击时,应能继续关门。
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