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[主观题]

为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?

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更多“为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠…”相关的问题

第1题

曲线外轨超高也不能太小，要保证低速列车通过曲线时产生的向心力，即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。（)

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第2题

已知曲线半径为1000m，平均速度为60km£¯h，则曲线外轨超高应设为（)mm。

A.35

B.45

C.55

D.65

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第3题

为了使算得的超高能适应各种列车运行，计算曲线外轨超高时应采用列车的（)。

A.大速度

B.小速度

C.平均速度

D.都可以

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第4题

车梯负责人和推车梯人员，应时刻注意和保持车梯的稳定状态。当车梯在曲线上或遇大风时，对车梯要采取防止倾倒的措施；当外轨超高____或____时，未采取固定措施禁止登车梯作业。

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第5题

从圆曲线的起点到终点，整个曲线上都设置超高，即为全超高。()

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第6题

从直线段的双向路拱横断面逐渐过渡到圆曲线段的全超高单向横断面，不必设置超高缓和段。()

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第7题

导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置________________超高。

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第8题

超高与哪些因素有关___。

A.机车车辆轴重

B.曲线半径

C.各次列车的平均速度

D.轨距加宽

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第9题

超高功率电炉为什么要采用长弧泡沫渣技术？

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第10题

为了克服离心力对车辆的影响，应该有一个与离心力相反、大小相等的向心力。这就需要将曲线外轨抬高（），使车体内倾产生一个向心力，来平衡这个（）。

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第11题

窄轨线路外轨超高最大限度是60MM。（)

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