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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件。凸轮轴上各()的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。

A.轴径

B.轴承

C.正时齿轮

D.凸轮

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第1题
用()来表示进、排气门的开闭时刻和持续时间称为配气定时。

A.曲轴转角

B.曲轴转速

C.活塞位置

D.工作过程

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第2题
进、排气门开闭时刻与下列因素无关()。A.进、排气门凸轮形状B.气缸内压力C.柴油机转速D.柴油机类型

进、排气门开闭时刻与下列因素无关()。

A.进、排气门凸轮形状

B.气缸内压力

C.柴油机转速

D.柴油机类型

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第3题
对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。()
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第4题
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统,在凸轮轴正时机油控制阀的控制下,可在进/排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力,使VVT-i控制器的()沿圆周方向旋转,连续改变进/排气门正时。

A.固定在进/排气凸轮轴上的叶片

B.与从动正时链轮一体的壳体

C.固定在进/排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体

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第5题
下列不属于配气机构的是()。A.喷油泵凸轮轴B.气门C.气门弹簧D.摇臂

下列不属于配气机构的是()。

A.喷油泵凸轮轴

B.气门

C.气门弹簧

D.摇臂

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第6题
四行程发动机每个工作循环,各缸的进、排气门各开闭一次。此题为判断题(对,错)。
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第7题
一质点沿半径为R的圆周按规律运动,v0、b都是常量。(1)求t时刻质点的总加速度:(2)t为何值时
一质点沿半径为R的圆周按规律运动,v0、b都是常量。(1)求t时刻质点的总加速度:(2)t为何值时

一质点沿半径为R的圆周按规律运动,v0、b都是常量。(1)求t时刻质点的总加速度:(2)t为何值时总加速度在数值上等于b?(3)当加速度达到b时质点已沿圆周运行了多少圈?

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第8题
柴油机的驱动机构由()和气门摇臂等组成。

A.凸轮轴

B.挺柱

C.推杆

D.连杆

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第9题
顶置式气门配气机构的凸轮轴有()三种布置型式。

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第10题
发动机凸轮轴的顶部磨损会使气门的开度(行程)减小。()
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第11题
下列哪种现象导致气门升程变大()。A.挺杆弯曲B.凸轮工作面磨损C.气门间隙变小D.凸轮轴向下弯曲

下列哪种现象导致气门升程变大()。

A.挺杆弯曲

B.凸轮工作面磨损

C.气门间隙变小

D.凸轮轴向下弯曲

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