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USSIATC系统中ATO模式下,车站进路模式为自动进路模式。()

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第1题
ATO模式下,非主控端司机室头灯为()。

A.开

B.关

C.不明

D.以上不正确

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第2题
电客车驾驶模式ATO是指()。

A.自动驾驶模式

B.ATP监督下的人工驾驶模式

C.自动折返模式

D.限制人工驾驶模式

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第3题
如果列车在ATO模式下,因轨道电路原因停在区间中或因折返需要停在折返线内时,一旦ATP允许发车条件满足,列车将自动发车。()
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第4题
因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理()
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第5题
当车站出现大量乘客手持进出站次序错误的车票到票亭处理,且工作人员应付不及,造成大量乘客排队等候的情况应设置()模式。

A.进岀站次序免检模式

B.日期免检模式

C.紧急模式

D.列车故障模式

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第6题
关于DVVT系统,以下描述正确的是()。

A.进气门提前打开是为了增大进气量,以达到提高发动机扭矩的效果

B.排气门延时打开可以使一部分废气滞留在燃烧室,降低氮氧化合物的排放

C.在高速大负荷时,进气门延迟关闭,可以提高充气效率,从而实现增加扭距的作用

D.在全速、轻载模式下,进气门延迟打开,可以减少废气倒流至进气侧,这样发动机燃油经济性更好

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第7题
各车站原则上均不采用分散自律控制模式下的()操作方式。
各车站原则上均不采用分散自律控制模式下的()操作方式。

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第8题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或()模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

A.手工排路方式

B.车站调车操作方式

C.非常站控模式

D.人工排列方式

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第9题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。()
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第10题
电话闭塞法行车司机采用()动车。

A.ATO模式

B.ATPM模式

C.RM模式

D.NRM模式

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第11题
2号线的列车运行模式有()。

A.ATO

B.ATP

C.ATB

D.RM

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