机车出库发生自动过分相故障应如何处理()
A.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,司机及时联系外勤值班员退回库内
B.在吉安、赣州折返段,司机立即向车间分管副主任汇报,并听从副主任指导退回库内
C.发现自动过分相装置故障时,机车乘务员必须将情况填写在运行日志中
D.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修
D、在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修
A.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,司机及时联系外勤值班员退回库内
B.在吉安、赣州折返段,司机立即向车间分管副主任汇报,并听从副主任指导退回库内
C.发现自动过分相装置故障时,机车乘务员必须将情况填写在运行日志中
D.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修
D、在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修
A.牵引风机1、2灯常亮,不启动:检查三相自动开关219QA、220QA闭合正常
B.关闭自动过分相装置主机试验
C.检查机车相分段兼容装置是否正常
D.将相应的牵引风机故障隔离开关575QS、576QS置“1”位,维持运行
A.机车自动过分相装置故障,将情况向技术科汇报并在运行日志中记录
B.机车自动过分相装置故障,换乘站,司机将情况向接班司机反馈
C.向列车调度员(车站值班员)报告
D.车队长、指导司机
A.使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验
B.无线同步操控系统作用不良不得出库
C.机车无线同步操控系统故障,始发站不得开车
D.运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时,可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组
A.使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验,作用不良不得出库
B.机车无线同步操控系统故障,始发站不得开车
C.运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时,可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组
D.到达前方万吨站,无线同步操控系统重新编组无效时,可分解运行
A.须在断电标前,司机采取人工断开主断路器的方式
B.过分相前遇主断无法断开时,司机须立即降弓,确认网压下降,待机车头部越过分相合电标后升弓
C.立即拍打紧停
A.自动停止工作
B.由机车自然产生微量电制产生再生电能维持工作
C.由人工控制提前停止工作
D.由人工移动主手柄至制动区产生再生电能维持工作
A.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行
B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入
C.若故障消除,正常运行
D.若故障未消除,采用手动过分相,维持运行
A.由司机进行检查处理
B.如不影响行车时,可运行至无列检作业的车站,并将情况告知车站值班人员
C.如不影响行车时,可运行至有列检作业的车站,并将情况告知列检人员
D.如系自动制动机故障,运行至有列检作业的车站后,司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录