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[单选题]

机车出库发生自动过分相故障应如何处理()

A.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,司机及时联系外勤值班员退回库内

B.在吉安、赣州折返段,司机立即向车间分管副主任汇报,并听从副主任指导退回库内

C.发现自动过分相装置故障时,机车乘务员必须将情况填写在运行日志中

D.在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修

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D、在向塘、向西、赣州东、九江西整备场,在整备报修中心报修

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第1题
下列关于直流机车牵引通风机应急故障处理说法正确的是()

A.牵引风机1、2灯常亮,不启动:检查三相自动开关219QA、220QA闭合正常

B.关闭自动过分相装置主机试验

C.检查机车相分段兼容装置是否正常

D.将相应的牵引风机故障隔离开关575QS、576QS置“1”位,维持运行

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第2题
遇自动过分相故障时的汇报和反馈有什么规定()

A.机车自动过分相装置故障,将情况向技术科汇报并在运行日志中记录

B.机车自动过分相装置故障,换乘站,司机将情况向接班司机反馈

C.向列车调度员(车站值班员)报告

D.车队长、指导司机

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第3题
电力机车乘务员应认真听取整备值班员布置的机车走行转线径路和整备(自动过分相检测、弓网轮对检测和吸污、洗车)作业计划及安全注意事项()
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第4题
机车无线同步操控系统试验和故障处理的规定()。

A.使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验

B.无线同步操控系统作用不良不得出库

C.机车无线同步操控系统故障,始发站不得开车

D.运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时,可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组

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第5题
司机接到列车调度员发布自动过分相系统停用,改为手动通过分相的调度命令时,应认真核对故障停用分相处所,按照调度命令要求采取手动过分相。()
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第6题
关于机车无线同步操控系统试验和故障处理的规定说法的是()。

A.使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验,作用不良不得出库

B.机车无线同步操控系统故障,始发站不得开车

C.运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时,可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组

D.到达前方万吨站,无线同步操控系统重新编组无效时,可分解运行

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第7题
途中遇自动过分相失效时如何应急处理()

A.须在断电标前,司机采取人工断开主断路器的方式

B.过分相前遇主断无法断开时,司机须立即降弓,确认网压下降,待机车头部越过分相合电标后升弓

C.立即拍打紧停

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第8题
使用自动过分相如何正确操作()
A.在监控第一遍语音提示时,司机需使用强泵风将总风缸压力充至850kpa以上,并根据实际情况适当提高列车速度,在断电标前手柄回0位B.过分相前需调速时,原则上使用动力制动,必要时可空电结合C.在监控第二遍语音提示前,司机将左手放在主断路器开关左侧旁;副司机在监控第一遍语音提示前立岗移位至司机侧(直至机车越过合电标),严格执行确认呼唤应答制度,共同人工监护
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第9题
HXD1C型电力机车自动过分相,断主断通过无电区时,机车辅机运转将()。

A.自动停止工作

B.由机车自然产生微量电制产生再生电能维持工作

C.由人工控制提前停止工作

D.由人工移动主手柄至制动区产生再生电能维持工作

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第10题
380A型动车组分相区信号处理装置重故障(682)处理方法()

A.若故障未消除,闭合BKK或BKK2进行扩展供电,维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除,正常运行

D.若故障未消除,采用手动过分相,维持运行

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第11题
无车辆乘务员(或随车机械师)的列车在运行途中发生车辆故障时,下列措施正确的是()

A.由司机进行检查处理

B.如不影响行车时,可运行至无列检作业的车站,并将情况告知车站值班人员

C.如不影响行车时,可运行至有列检作业的车站,并将情况告知列检人员

D.如系自动制动机故障,运行至有列检作业的车站后,司机应会同列检人员用本务机车试验并做成记录

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