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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列选项中属于汽车转向沉重的原因是()

A.悬架松动

B.前轮胎气压不足

C.两前轮气压不一致

D.转向横拉杆松旷

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B、前轮胎气压不足

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第1题
下列选项中属于汽车转向沉重的原因是()

A.泵油压力过低

B.前轮定位不正确

C.两前轮气压不一致

D.液压管路扭曲

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第2题
汽车行驶时转向沉重费力,其原因是____。

A.润滑不良

B.机件配合间隙不当

C.轮胎气压不足

D.转向系横拉杆折断

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第3题
()是导致转向沉重的主要原因。

A.转向轮轮胎气压过高

B.转向轮轮胎的气压过低

C.汽车空气阻力过大

D.汽车坡道阻力过大

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第4题
不会引起汽车转向沉重的故障是()。

A.定位参数不准

B.转向节臂严重弯曲

C.轮胎气压高

D.转向器缺油

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第5题
拖拉机液压转向系统转向沉重的可能故障原因是()。

A.油管爆裂

B.转向油缸行程太短

C.转向阀损坏

D.转向油泵旋向错误

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第6题
汽车装有液压或气压转向助力装置后会使转向盘操纵沉重。判断对错
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第7题
主销倾角失准后,将会出现()的故障。

A.制动距离拉长

B.转向沉重

C.汽车行驶不稳定

D.制动距离缩短

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第8题
汽车转向沉重可能是由()原因造成的

A.前束调整不当

B.横、直拉杆球头销接头缺油

C.转向柱卡滞

D.前桥弯曲变形

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第9题
关于转向系统力特性的设计中,以下哪些说法是不恰当的?()

A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内,汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度,因此转向盘力应越小越好

B.汽车在原地、小半径低速行驶时,应防止转向盘过于沉重

C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性

D.由于转向杆系等存在弹性,因此实际转向角和理论转向角并不相等,刚度越高越好

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第10题
汽车转向时,方向盘沉重费力,可能是转向传动机构的()。A.各球头销装置过紧或缺油B.转向节臂过长C.

汽车转向时,方向盘沉重费力,可能是转向传动机构的()。

A.各球头销装置过紧或缺油

B.转向节臂过长

C.转向器缺油

D.横直拉杆调整不当

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第11题
汽车转向沉重的原因之一是()

A.转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙大

B.转向机蜗杆轴承装配过紧

C.轮胎气压过高

D.横拉杆球头节磨损松动

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