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[判断题]

将几个气缸串联起来,对空气进行多次压缩的装置称为生产能力空压机。此题为判断题(对,错)。

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第1题
所谓多级压缩,就是将气体在压缩机的几个气缸中,依次地进行压缩,并在进入下一级气缸前,导入中间冷却器,进行等压冷却。()(判断题)
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第2题
柴油机是压燃式内燃机,它依靠_

A.活塞压缩进入气缸内的空气,使其产生高温把喷入气缸中的良好雾化的燃油点燃。

B.空气压缩机将空气压缩成高温、高压后进入气缸内,把喷入气缸中的良好雾化的燃油点燃。

C.高压油泵将燃油压缩成高温、高压的燃油,由喷油器喷入气缸进行燃烧。

D.活塞压缩进入气缸内的燃油,使其产生高温与空气混合燃烧。

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第3题
柴油机将吸入的空气在气缸内进行绝热压缩,使温度升高到550℃以上,而后将柴油喷入气缸自燃。设压缩前气缸内空

气压力为0.095MPa、温度为60℃。若压缩过程每kg空气的熵增为0.1kJ/(kg·K),求:(1)压缩到多高压力时,才能使空气温度升高到550℃?(2)若可逆绝热压缩到同样温度,压力是多少?空气作理想气体,比热容取定值,cp=1005J/(kg·K)、Rg=287J/(kg·K)。

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第4题
柴油机在压缩行程末,喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸高温空气中。()
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第5题
发动机增压是将空气预先压缩然后再供入气缸,以期提高空气密度、增加进气量的一种方法,从而可以增加发动机功率。()
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第6题
发动机出现“飞车”时应()。

A.打开减压机构,使发动机不能压缩

B.将供油手柄放到最大位置,或打开油箱开关

C.打开进气管口,让空气进入气缸

D.拧紧高压油管接头螺母,保持供油

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第7题
曲柄连杆机构是发动机的重要部分,涉水熄火车辆的二次启动往往会造成发动机损坏,其原因在于()

A.发动机的压缩比是指空气被强行压缩的能力,活塞连杆组件通过工作循环将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动

B.水与空气这两种介质的不同点在于水几乎不可以被压缩

C.发动机进水气缸工作容积增加,压缩比增大导致发动机受损

D.发动机进水后使得连杆急速冷却,导致连杆损坏

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第8题
两级压缩是把两个压缩机串联起来,每一级压缩比只占总压缩比的()。

A.一个分数

B.二分之一

C.三分之一;

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第9题
在生产中,常常把若干萃取器串联起来,是有机相与水相多次接触,从而大大提高()。
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第10题
()是导致气缸压缩不良的原因之一。

A.喷油器不喷油

B.喷油泵不工作

C.油路中有空气

D.气缸垫损坏

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