车主车辆因行驶中异响进站维修,经服务商会诊鉴定车辆故障为正常的工作异响声,属于客户感知类故障,车辆在站检测2天,依据服务商总经理权限给予客户1天交通费()
否
否
A.对于安装传统悬挂的车辆,如果行驶的公里数超过8万,如果单侧减震器损坏则需要成对更换
B.对带空气悬挂的车辆进行维修时,只需要更换损坏侧的减震器,不需要成对更换
C.如果有客户投诉悬挂异响,如有可能可左右对调进行测试
D.如果客户投诉悬挂异响,可松开扭杆连杆进行测试,帮助判断异响来源
E.对于安装了主动悬挂(ABC)的车辆,如果单侧减震器损坏且公里数超过15万公里,则需要成对更换
A.车辆停放或者行驶途中,车辆的异响有可能是因为车辆在行驶到一些颠簸路况,或者电池温度不平衡导致的异响
B.电池管理系统会对电池温度进行时刻控制,如在停放时温度偏高,压缩机会工作,对电池进行降温处理
C.停放环境比较潮的时候,车辆在停放期间会依据周围环境自行开启蒸发箱干燥功能,通过前备箱鼓风机运转进行自我保护
D.车辆出现类似嘎啦嘎啦的异响或异响持续1-2个小时,建议客户预约服务中心进行检查
A.维持列车进站,及时汇报行调,进站挺稳后判断列车状态,检查故障信息
B.广播安抚乘客,通知车站做好乘客服务
C.必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段,车队安排人员添乘
D.以上都正确
A.车辆损失
B.货物损失和车辆损失
C.车上乘车人医疗费用和车辆损失
D.车上乘车人医疗费用和货物损失
A.影响车辆安全驾驶(如挡风玻璃破损影响视线、后视镜缺失等)
B.车辆已无行驶条件(如漏油、漏液等)
C.道路险峻车主无法安全行驶
D.车辆继续行驶预计扩大损失
安装了ETC系统识读器。当装有射频标签的汽车经过时,识读器将自动识别并刷新射频标签内的备付金金额,再通过ETC系统的计算机网络系统迅速将车牌号、车型、备付金金额等数据上传给相关收费银行和收费结算中心,由银行根据收费标准扣减该车对应的备付金,并相应地将该部分款项划拨到收费结算中心。结算中心再根据车辆行驶路段将所收款项分拆给不同的路桥收费公司。如果该车辆的备付金剩余额低于警示金额,射频标签将发出警示,敦促车主到银行存储备付金。该系统也可满足车主和政府管理部门的终端和电话查询服务。问题:(1)视频识别系统由哪几部分构成?(2)简述射频识别系统的工作过程。(3)案例中的ETC收费系统的优点是什么?
A.按照延保处理,无延保平台不予处理
B.延保范围内按延保处理,超出延保范围,平台不予受理
C.延保范围内按延保处理 ;如超出延保范围客户自行进行维修,如客户不认可,可申请补偿超延保上限部分
A.车辆行驶时应开启近光灯、示宽灯、防雾灯及黄色警示灯,所有区域行驶速度不得超过20千米/小时
B.服务车道限速低于20千米/小时的,按照实际限速行驶;机位安全线内车辆行驶速度和设备移动速度不得超过5千米/小时
C.航空器牵引作业应当按照《民用航空器维修·地面安全》(MH/T3011-2006)中“民用航空器的牵引”的相关规定执行
D.机坪施工全部停止