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第1题
交流双速电动机在进行（)时，必须对主电路进行换相操作，一面发生反转运行。A.高速启动B.低速启动C.
交流双速电动机在进行()时，必须对主电路进行换相操作，一面发生反转运行。
A.高速启动
B.低速启动
C.速度切换
D.降低启动
第6题
有一列火车以每小时140千米的速度离开洛杉矶直奔纽约，同时，另一列火车以每小时160千米的速度从纽约开往洛杉矶。如果有一只鸟以每小时30千米的速度和两列车同时启动，从洛杉矶出发，碰到另一列车后返回，往返在两列火车间，直到两列火车相遇为止。已知洛杉矶到纽约的铁路长4500千米。请问，这只小鸟飞行了()千米。
A.450
B.480
C.530
D.550
第7题
阅读下面文字，完成后面提出的 3～6 题。超导磁浮列车是利用超导磁石使车体上浮，通过周期性地变换磁极方向而获得推进动力的列车。超导磁浮列车的运行除了高速以外，还具有无噪音、无振动、省能源的特点，可望成为21世纪交通工具的主力。届时从日本东京到大阪只需运行一小时，将比现在的干线快2---4倍。目前正在研究开发的超导磁浮列车使用的是普通的超导材料，列车的时速以达到500公里为开发目标。更加新颖的下一代超导磁浮列车将使用高温超导材料，列车的时速可望高过700公里。如果把超导磁浮列车的实用化算作100的话，目前的开发研究已处于80的相对阶段，预计在2010年可望实现实用化。而下一代的高温超导磁浮列车则将在2030年左右投入运行。当前世界上对超导磁浮列车的研究,日本的水平领先于世。为使超导磁浮列车早日实用化，需要开发高温超导材料；探究在列车高速通过隧道时的空气力学特性；开发磁性屏蔽技术和列车控制系统等技术。从技术观点看，还必须认真研究磁性对生物界的影响。超导磁浮列车的市场规模（包括施工费在内）预计为1兆日元。随着超导磁浮列车的问世，将会诞生全新的超导磁浮列车制造业、轨道线材业，从而给传统的金属材料业、土木建筑业、电气和电子产业赋予新的活力。第3题：“相对阶段”指的是（）。
A.按各国开发研究的平均水平，已完成实用化技术的80%，有的国家已进入实用化阶段
B.按世界最高水平，实用化技术已开发完成80%，接近于实用化阶段
C.有80%的国家已经进行开发研究
D.80%的实用化技术领域有待开发，该项技术处于起步阶段
第8题
：电阻：是指物质阻碍电流流动的能力，它的大小和材料本身性质有关。按这个定义，下面说法错误的是（）。
A.某些材料低温下的超导性是指，在极低的温度下，材料阻止电流流过的能力变小，甚至为零
B.高压输电时，电能损耗少。说明高电压输电时导线的电阻小，而低电压输电时导线的电阻大
C.铜导线的电阻比铁导线小，并不意味着电流在铜导线内流动速度比铁导线快
D.将白织灯的灯丝(钨丝)换成电阻小的铜丝，灯泡的发光能力大大下降，但寿命大大提高
第9题
2010年4月8日，我国首辆高速磁浮国产化样车在成都实现交付。高速磁浮列车可以达到时速500公里，车体具有与飞机相似的特性。高速磁浮列车所运用的物理原理是：
A.同性相斥，异性相吸
B.能量守恒定律
C.霍尔效应
D.电磁感应原理
第11题
：下列说法中，正确的一项是（）。
A.目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标
B.超导磁浮列车因其高速，一般用于远距离交通运输
C.超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源，而且建设费用低廉
D.超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车
