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[填空题]

预埋件的直锚筋及锚板应采用T型焊,手工焊缝高度不宜小于()及0.5d()或()、()。

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第1题
受力预埋件的锚板应符合()要求。

A.宜采用Q235、Q345级钢

B.应采用HRB400或HPB300

C.锚板厚度不宜小于锚筋直径的60%

D.受拉和受弯预埋件的锚板厚度尚宜大于b/8,b为锚筋的间距

E.锚板厚度应根据受力情况确定

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第2题
钢筋预埋件一般由()组成。
钢筋预埋件一般由()组成。

A、锚板

B、直锚筋

C、弯折锚筋

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第3题
NPC技术是采用预制构件,通过预埋件、预留钢筋插孔浆锚连接、钢筋混凝土后浇部分等将梁、板、柱等

A.A.正确

B.B.错误

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第4题
关于钢筋混凝土柱单层厂房的震害及相应构造规定,下列说法中正确的是()。
A、横向地震作用下易产生柱头及屋架连接的破坏。针对此破坏,屋架与柱顶连接,8度时宜采用螺栓,9度时宜采用钢板铰。同时柱顶预埋件的锚筋,8度时不宜少于4Ф14,9度时不宜少于4Ф16

B、横向地震作用下高低跨厂房支承低跨屋盖的中柱牛腿处可能发生竖向拉裂。针对此破坏,支承低跨屋盖的中柱牛腿的预埋件,应与牛腿中按计算承受水平拉力部分的纵向钢筋焊接

C、突出屋面天窗架在纵、横向地震作用下均易发生破坏,因此天窗宜采用突出屋面较小的避风型天窗,有条件或9度时宜采用下沉式天窗

D、地震时易发生砖墙外闪、倒塌,因此宜采用轻质墙板或钢筋混凝土大型墙板

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第5题
K18AT型车中梁采用300型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。()
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第6题
当其他材料、部件及()的锚夹具和连接器、植筋、浆锚接头等对试验结果有明显影响时,也应对其进行性能测试。

A.钢筋焊接

B.机械连接

C.预应力筋

D.手工连接

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第7题
Kl8AX型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的角型梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。此题为判断题(对,错)。
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第8题
预应力筋张拉锚固完毕后,应尽快灌浆。对于外露于锚具的预应力筋必须采用机械切割严禁使用电弧
切割。()

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第9题
在T形、十字形及角接接头中,当翼缘板厚度不小于20mm时,对节点构造设计说法正确的是()。

A.在满足焊透深度要求和焊缝致密性条件下,采用较大的焊接坡口角度及间隙

B.在角接接头中,采用对称坡口或偏向于侧板的坡口

C.宜采用双面坡口对称焊接代替单面坡口非对称焊接

D.在T形或角接接头中,板厚方向承受焊接拉应力的板材端头伸出接头焊缝区

E.承受静载荷的节点,在满足接头强度计算要求的条件下,宜用部分焊透的对接与角接组合焊缝代替完全焊透坡口焊缝

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第10题
箱型构件在盖面板组装完成后,内隔板与翼缘的焊缝采用()焊接。

A.手工电弧焊

B.埋弧焊

C.气体保护焊

D.电渣压力焊

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第11题
用于封锚的钢筋严禁焊在锚具上,锚具不得被电弧损伤。封锚混凝土端面应按设计倾角立模,防止架梁时梁端之间被顶死。()
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