现场站台人员发现单个站台门门体故障事件后应第一时间通过手持台向属地值班员进行 报告,同时做好对故障门体的应急处理,由属地值班员向()维修调度报修
A.机电中心
B.工务中心
C.通号中心
D.车辆中心
A.机电中心
B.工务中心
C.通号中心
D.车辆中心
B、经确认为车门夹人夹物情况,行车调度员指示司机前往现场处理时,司机施加停放制动,确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位),将门侧打至相应侧,携带主控钥匙、手持台、对讲机,锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理,解锁车门时确保附近乘客安全
C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物),根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理
D、处理完毕后,司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物,司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员,收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮,缓解停放制动,凭信号或调度命令动车
101次在大丰站上行站台作业完毕司机发现HMI上显示多个车门状态异常,司机重新开关门1次后,有5个车门仍然未恢复正常,接下来司机该如何处置()
A.报行调申请现场隔离车门,终点站退出服务
B.报行调申请就近站清客退出服务,操作客室关门旁路动车
C.报行调申请救援
D.报行调申请车站人员添乘卡控
A.在故障门前设置安全围栏,并粘贴此门故障,暂时停用标志,站台工作人员加强监护
B.在故障修复后应将LCB打回自动位,并拔出钥匙,恢复系统级控制
C.适用于滑动门无法正常联动开关,需门体立即停止动作的情况
D.本档位旁路站台门关闭锁紧回路,门体的开关状态不影响列车的正常运行
A.行车调度员
B.主任调度
C.值班站长
D.站长
A.值班员(客运)
B.安检员
C.保安员
D.保洁员
A.需将LCB打至手动开位
B.需将LCB打至隔离位
C.需将LCB保持自动位
D.不需操作LCB,门体不会自动关闭