首页 > 继续教育

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15s后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。（)

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15s后，对一只…”相关的问题

第1题

在汽车上接通起动机来检验蓄电池，当起动机运转15s后，对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时，说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是7.6V。（)

点击查看答案

第2题

汽车在夜间开大灯的情况下，接通起动机来检查蓄电池状态：起动机转动很快，灯光虽然稍许变暗，但仍有足够的亮度，则说明蓄电池()而且()。

汽车在夜间开大灯的情况下，接通起动机来检查蓄电池状态：起动机转动很快，灯光虽然稍许变暗，但仍有足够的亮度，则说明蓄电池（)而且（)。

点击查看答案

第3题

汽车发动机冷起动时，起动机的电流由蓄电池提供。（)

点击查看答案

第4题

汽车在怠速和发动机温度正常时，扫描检测仪数据如下，ECT传感器为0.38V，IAT传感器为2.00V，发动机转速为750r/min，HO2S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为1.2V，1AC计数为30，TCC断开，EGR断开，EVAP接通，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说O2部分可能有故障;技师乙说从EVAP电磁铁至PCM间的接地导线可能错误搭铁。试问谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

点击查看答案

第5题

一部汽车在CO和HC方面不能通过排气测试。在维修部测试汽车时，发动机怠速且温度正常，所得到的扫描检测仪读数和五气排放物分析仪的读数为：HC为0.015%，CO为2%，C02为11%，02为0.2%，NOx为0.075%，ECT传感器0.40V，IAT传感器为1.8V，发动机转速为850r/min，H02S为0.8V，VSS传感器为0mile/h，蓄电池电压为14.2V，TPS传感器为0.6V，MAP传感器为4.5V，IAC计数30，TCC断开，EGR断开，EVAP断开，MIL接通，开环，燃油泵继电器接通。技师甲说ECT传感器有故障;技师乙说空气滤清器堵塞。试问谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

点击查看答案

第6题

蓄电池的一端必须同发动机或底盘等金属件连接，称为()。我国规定，蓄电池、发电机必须负极搭铁，这与世界上大多数国家生产的汽车是一致的。

蓄电池的一端必须同发动机或底盘等金属件连接，称为（)。我国规定，蓄电池、发电机必须负极搭铁，这与世界上大多数国家生产的汽车是一致的。

点击查看答案

第7题

起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的是（)

A.吸引线圈

B.保持线圈

C.吸引与保持线圈同时起作用

D.离心力

点击查看答案

第8题

有关蓄电池硫化的叙述中，错误的是（)。

A.硫化后容量大幅度降低，启动时不能供给启动机足够的启动电流，甚至不能启动发动机

B.硫化是指在极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅

C.粗晶粒的硫酸铅在正常充电时能自动消失

D.蓄电池在长期储存过程中若处于充电不足状态易硫化

点击查看答案

第9题

能量回馈模式中在燃料电池汽车下坡、遇红灯减速及非紧急制动等情况下，当蓄电池又处于非充足电状态时，控制器就将换为发电机工作方式，将车辆的（)，通过向蓄电池充电来实现能量回馈。

A.电能转换为动能

B.机械能转换为电能

C.动能转换为电能

D.化学能转化为电能

点击查看答案

第10题

在进行起动机起动电流测试时，起动机的电流比平常的高，可能是以下哪个原因引起的？（)

A.由于润滑不足或发动机有故障不易起动

B.起动机驱动机构与飞轮齿圈没有啮合上

C.蓄电池极柱接触不良

D.起动机继电器有故障

点击查看答案

第11题

在讨论拆下蓄电池电缆的影响时，技师甲说在大多数新型顺序燃油喷射系统中，拆下蓄电池电缆对汽车电子系统无任何不良影响;技师乙说在这类系统上拆下蓄电池电缆会擦除计算机有用的内存记忆。谁正确？

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

点击查看答案

长沙图香大数据有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20011576号-2 营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）