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[多选题]

目前无砟轨道结构存在的主要问题有()。

A.城市规划与土地利用率问题

B.初期投资和综合效益问题

C.噪声问题

D.轨道弹性问题

E.养护与维修问题

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第1题
地铁被许多专业人士认为是“很环保的工程”。如地铁以电力驱动,沿线无大气污染及水环境污染等环境问
题;地铁采用冷水循环实现集中供冷,冷却塔中循环的完全是水气。轨道交通线路产生电磁辐射一般对人体健康没有影响。但是目前最直接地被关注的地铁话题是噪音和振动。 这段文字主要说明了()。

A.地铁是很环保的工程

B.地铁无大气污染、水污染,辐射无害

C.地铁的缺陷是会产生噪音和振动

D.地铁相对环保,但也存在噪声污染和振动问题

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第2题
弹性支撑块式无砟轨道的组成结构不包括()。

A.弹性支撑块;

B.道床板;

C.CA砂浆层;

D.混凝土底座

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第3题
下列选项中,不属于提高轨道结构整体强度的措施是()。

A.采用刚性扣件

B.采用重型化钢轨

C.铺设混凝土轨枕

D.采用无砟轨道

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第4题
弹性支撑块式无砟轨道的优点包括()。

A.轨道结构简单,施工相对容易;

B.支撑块为钢筋混凝土结构,可在工厂预制;

C.现场组装钢轨、扣件、靴套和支撑块;

D.现场准确定位后,就地灌注混凝土即可成型;

E.可长期运营,无需更换部件

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第5题
弹性支撑块式无砟轨道主要利用()进行减振。

A.道床板;

B.混凝土底座;

C.支撑块下部的橡胶垫板;

D.橡胶靴套;

E.支撑块

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第6题
TB10621-2009规定高速铁路基床表层厚度无砟轨道为0.4m,有砟轨道为0.7m,基床底层厚度为2.3m。()

TB10621-2009规定高速铁路基床表层厚度无砟轨道为0.4m,有砟轨道为0.7m,基床底层厚度为2.3m。()

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第7题
我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于()。

A.日本的框架型板无砟轨道;

B.日本的板式无砟轨道;

C.德国的博格板式无砟轨道;

D.德国的雷达型无砟轨道

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第8题
我国CRTSⅠ型板式无砟轨道的凸型挡台是与轨道板现浇在一起的。()

我国CRTSⅠ型板式无砟轨道的凸型挡台是与轨道板现浇在一起的。()

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第9题
无砟轨道的优点包括()。

A.少维修;

B.稳定性好;

C.平顺性好;

D.轨道弹性均匀;

E.弹性好

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第10题
我国CRTSⅡ型板式无砟轨道的水硬性材料支承层的厚度为()。

A.300mm;

B.400mm;

C.500mm;

D.600mm

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第11题
当动车组走行线的最大坡度大于35‰时,宜铺设无砟轨道。()
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