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[判断题]

在中央ATS工作站正常时，车站不需要向行车调度员报告列车到发时刻；临时加开列车时，车站须向邻站报点（）

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第1题

扣停列车原则上要求（），仅在中央ATS工作站故障时，对原在中央ATS工作站上扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。

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第2题

关于中央ATS控制权下放至车站，行车指挥权明确：行调向车站下放控制权排列进路，车站按正常列车运行方式排列进路，行车指挥权在（)。

A.地方

B.中央

C.分部

D.技术室

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第3题

中央ATS设备故障时，如车站发现进路不能自动排列，及时在现地工作站上排列进路，无需向行调报点。（)

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第4题

非CBTC列车，临时限速可通过中央ATS工作站或车站现地控制工作站按逻辑区段设置线路临时限速的起止点进行设置。（)

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第5题

当中央双套ATS设备出现故障时，OCC失去所有车站的站场显示;在所有集中站显示“LATS与中心连接断开”，行调通知故障集中站将HMI转为()模式，车站时刻表功能可用，进路可自动办理。

A.中控

B.站控

C.紧急站控

D.非请求站控

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第6题

中央ATS故障、本地ATS正常时，应立即采取紧急站控，有关车站应向行车调度员报告列车到发时刻（）

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第7题

ATS正常时，各车站需向行调报点。（）

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第8题

在2号线ATS操作面板中，当中央申请遥控时，车站状态栏内的“LC”（黄色稳定)变成“CC”（白色闪烁)。（）

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第9题

2号线ATS面板操作中，当中央主动放权且同意车站站控时，车站状态栏内的“CC”（白色稳定)变成“LC”（黄色闪烁)。（）

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第10题

在2号线ATS面板遥控转站控的操作中，当中央同意后，车站状态栏内黄色闪烁的“CC”变成黄色稳定的“LC”，此时转为站控。（）

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第11题

扣车的规定（)。

A.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B.ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行

C.当车站实施紧急扣车操作时，应及时通知司机

D.当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调

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