如果结果不匹配，请 
更多“纤维混凝土是指掺加短钢纤维作为增强材料的混凝土。（)”相关的问题
关于钢纤维混凝土路面，下列说法错误的是()
A钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维
B 施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维
C钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面
D缩缝间距可以增至15~30m，可以不设胀缝和纵缝
关于钢纤维混凝土路面，下列说法正确的有()
A 钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维
B 施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维
C 钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面
D 缩缝间距可以增至15~30 m，可以不设胀缝和纵缝
E 一般不作为旧混凝土路面的罩面
()作为钢桥面铺装材料，较其他种类材料具有很大的优越性。
A环氧沥青混凝土、
B高强轻骨料隔热沥青混凝土、
C聚丙烯腈纤维混凝土、
D钢纤维混凝土
A聚丙烯腈纤维混凝土、
B钢纤维增强混凝土、
C纤维钢筋混凝土、
D聚合物水泥混凝土
()是为将浇筑式的施工方法用于环氧沥青混凝土而开发的一种新材料。
A环氧沥青浇筑混凝土、
B高强轻骨料隔热沥青混凝土、
C聚丙烯腈纤维混凝土、
D钢纤维混凝土
()具有优良的力学性能，而且在低温条件下仍具有很好的变形能力,其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料(SMA烧筑式沥青混凝土)的7~8倍。
A环氧沥青混凝土、
B高强轻骨料隔热沥青混凝土、
C聚丙烯腈纤维混凝土、
D钢纤维混凝土
()有较高的沥靑含量，具有较好的抗低温开裂能力，同时又具有良好的密水性、耐久性、整体性好等特点，适用于大中型桥梁,尤其是大跨径斜拉桥和悬索桥的桥面铺装。
A浇筑式沥青混凝土、
B高强轻骨料隔热沥青混凝土、
C聚丙烯腈纤维混凝土、
D钢纤维混凝土
作为一种新型的道路材料，() 目前尚处于研究探索初期,在气候坏境作用和自然腐蚀条件下的长期力学性能和使用性能需要得到实践检验。
A聚合物水泥混凝土、
B纤维钢筋混凝土、
C聚丙烯腈纤维混凝土、
D高强轻骨料隔热沥青混凝土
