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采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场,根据现场作业组数量合理配备故障()。

采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场,根据现场作业组数量合理配备故障()。

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第1题
经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车,在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下,列检作业安全保证距离原则上应为1500km左右。()
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第2题
列检作业场以人工检查检查方式为主。()
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第3题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损。()
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第4题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,滚动轴承外圈、承载鞍无破损,轴端螺栓无松动、脱出,转K2型转向架承载鞍顶面无金属破损。()
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第5题
列车技术检查方式包括人机分工检查。()
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第6题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,制动梁吊无裂损,圆销及开口销无折断、丢失,转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失。()
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第7题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,车钩防跳插销及吊链无丢失,车钩防跳插销插设良好(到达作业故障时现场可不处理)。()
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第8题
货车列检、动态检查作业场的列车技术作业(以下简称列检作业)不包括铁路货车故障处理。()
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第9题
在列车的技术作业过程中,由()根据编组顺序表检查、核对现车。

A.检车人员

B.车号员

C.货运检查员

D.列尾作业员

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第10题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,从板无折断、丢失,从板座、缓冲器无破损。()
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