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船舶航行中发生碰撞后，机舱进水压力较小且面积不大，可采用______。
A.单独封闭舱室
B.用堵漏毯封堵
C.准备弃船
D.密堵顶压法堵漏
A.风管应采用不燃材料
B.确有困难时,消声材料可以采用燃烧产物毒性较小的难燃材料
C.风管可采用燃烧产物毒性较小且烟密度等级小于等于25的难燃材料
D.电加热器前后各2.0m范围内的风管绝热材料应采用不燃材
船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水，下列应急措施中，错误的做法是______。
A.立即采取措施以防事态扩大
B.准备好压载水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是______。
A.管径大排水能力大
B.管径大排水能力小
C.管系排水能力大小只取决于泵浦的排量大小
D.管径大小与排水能力无关
A.流域面平均雨量计算宜采用基于雨量遥测站的泰森多边形法
B.地形起伏不大且雨量站分布均匀的地区可简化采用算术平均法进行计算
C.地形变化显著的大流域在条件具备时可采用精度较高的等雨量线法进行计算
D.流域面平均雨量可用坝上雨量替代
A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动
B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
A.不同连接方式显著改变CRRT前后压力
B.显著改变PD2
C.影响滤器功能
D.超出CRRT报警范围，直接连接不可行
E.泵后膜前-膜后PV值为正且较小
